[发明专利]车身结构有效
申请号: | 201210245939.5 | 申请日: | 2012-07-16 |
公开(公告)号: | CN102887049A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 井上俊弘;胡戈·福廷 | 申请(专利权)人: | 日产自动车株式会社 |
主分类号: | B60J5/10 | 分类号: | B60J5/10;B60R13/02 |
代理公司: | 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 | 代理人: | 顾红霞;何胜勇 |
地址: | 日本神*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 车身 结构 | ||
技术领域
本发明总体涉及车身结构。更具体地说,本发明涉及具有与车身面板联接的装饰面板的车身结构。
背景技术
通常,车辆上的外部装饰物需要可靠地安装到车辆的外车体面板上,以经受变化的天气条件、旅途环境以及与车辆拥有者或其他物体的偶然接触。当代的车辆款式趋向于限制可用于安装这种装饰物的车体表面面积。例如,后扰流器仅在几个挑选出的位置安装在行李箱门或后背门(例如,举升门或后舱门)上。具体地说,高位置安装在后背门上的后扰流器通常横跨后背门的与车顶的后缘相邻的顶缘而安装。通常,横跨后背门的顶部具有足够的安装空间来安装这种扰流结构。然而,在其他位置则难以找到足够的安装表面面积。
发明内容
一些车辆后扰流器包括从后背门的侧缘上至少部分地向下延伸的装饰面板。已经发现,在后背门的侧缘上可用于安装这种装饰面板的车体表面面积是有限的。
本发明的一个目的是提供一种如下的车身结构:即便在具有有限的车体表面面积的位置,也能够确保装饰面板的牢固安装。
鉴于现有技术的现状,本发明的一个方面是提供一种车身结构。该车身结构包括车身面板、装饰面板和第一安装装置。所述车身面板包括彼此固定的内面板和外面板。所述外面板包括基面和安装面,所述基面沿着所述车身面板的周缘延伸,所述安装面相对于所述基面的与所述安装面相邻的部分隆起。所述安装面限定延伸至所述外面板的相反凹面处的孔。所述外面板的基面沿着所述安装面的周部的大部分紧靠所述内面板。所述装饰面板与所述车身面板联接。所述第一安装装置将所述装饰面板联接到所述车身面板上。所述第一安装装置穿过所述安装面与所述孔的周边接合,以便使所述装饰面板在安装位置至少部分地保持在所述车身面板上。
本领域的技术人员从下述结合附图披露了一个实施例的详细描述中可以明了本发明的车身结构的这些和其他目的、特征、方面以及优点。
附图说明
下面参考构成原始说明书的一部分的附图:
图1是具有根据一个图示实施例的后部车体结构的车辆的后透视图,该后部车体结构具有用于将装饰面板联接到后背门上的安装结构;
图2是图1所示的车辆的后部车体结构的分解的后透视图;
图3是图1所示的车辆的装饰面板的放大前视图,示出装饰面板侧的安装结构;
图4是图1所示的车辆的装饰面板的细节透视图,示出装饰面板侧的安装结构;
图5是图1所示的车辆的后背门的外表面的放大透视图,示出后背门侧的安装结构;
图6是图1所示的车辆的后部车体结构的放大前视图,示出当装饰面板与后背门的外车体面板的外表面联接时的后背门的外车体面板的内表面;
图7是图1所示的车辆的后部车体结构的放大前视图,其中后背门的内车体面板设置在外车体面板的内表面上;
图8是图1所示的车辆的后部车体结构的部分侧视图,示出在安装装饰面板期间相对于后背门的非线性移动;
图9是沿图6中的线IX-IX截取的车辆的后部车体结构的部分剖视图,示出在安装装饰面板期间相对于后背门的非线性移动;
图10是示出沿图6中的线X-X截取的车辆的后部车体结构的部分剖视图,其中装饰面板安装在后背门上;
图11是示出沿图7中的线XI-XI截取的车辆的后部车体结构的部分剖视图,其中装饰面板安装在后背门上;
图12是示出沿图7中的线XII-XII截取的车辆的后部车体结构的部分剖视图,其中装饰面板安装在后背门上;以及
图13是示出沿图7中的线XIII-XIII截取的车辆的后部车体结构的部分剖视图,其中装饰面板安装在后背门上。
具体实施方式
现在,将参考附图描述优选实施例。本领域的普通技术人员从说明书的内容中可以明了,下述对实施例的描述仅仅是为了说明的目的而不是为了限制本发明,本发明由所附的权利要求书及其等同内容来限定。
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