[发明专利]进排气气路切换装置有效
| 申请号： | 201210245944.6 | 申请日： | 2012-07-16 |
| 公开（公告）号： | CN102767425A | 公开（公告）日： | 2012-11-07 |
| 发明（设计）人： | 梅琼风;于沪平;申昱;贾敬华 | 申请（专利权）人： | 上海交通大学 |
| 主分类号： | F02B37/12 | 分类号： | F02B37/12 |
| 代理公司： | 上海汉声知识产权代理有限公司 31236 | 代理人： | 郭国中 |
| 地址： | 200240 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 排气 切换 装置 | ||
1.一种进排气气路切换装置，包括:第一吸气管（1）、第一压气机（2）、发动机进气管（3）、发动机（4）、发动机排气管（5）、第一涡轮（6）、第一出气管（7）和第一连接轴（8），第一压气机（2）的进出气口分别与第一吸气管（1）的出气口、发动机进气管（3）的进气口相连接，发动机（4）的进出气口分别与发动机进气管（3）的出气口、发动机排气管（5）的进气口相连接，第一涡轮（6）的进出气口分别与发动机排气管（5）的出气口、第一出气管（7）的进气口相连接，第一压气机（2）与第一涡轮（6）通过第一连接轴（8）相连接，其特征在于还包括容积腔（9）、容积腔上壁面（10）、容积腔下壁面（11）、容积腔左壁面（12）、容积腔右壁面（13）、容积腔前壁面（14）、容积腔后壁面（15）、弹簧（16）、第一连接管（17）、第二连接管（18）、第三连接管（19）、第四连接管（20）、贯穿管（21）、移动体（22）、第二压气机（23）、第二涡轮（24）、第二吸气管（25）、第二出气管（26）和第二连接轴（27），容积腔（9）的横截面为长方形，容积腔上壁面（10）、容积腔下壁面（11）、容积腔左壁面（12）、容积腔右壁面（13）、容积腔前壁面（14）、容积腔后壁面（15）固接为一体，第一连接管（17）的两端分别与发动机进气管（3）、容积腔上壁面（10）相连通，第二连接管（18）的两端分别与发动机排气管（5）、容积腔左壁面（12）相连通，第三连接管（19）的两端分别与第二压气机（23）的出气口、容积腔右壁面（13）相连通，第四连接管（20）的两端分别与第二涡轮（24）的进气口、容积腔右壁面（13）相连通，第二吸气管（25）的出气口与第二压气机（23）的进气口相连接，第二出气管（26）的进气口与第二涡轮（24）的出气口相连接，第二压气机（23）与第二涡轮（24）通过第二连接轴（27）相连接，移动体（22）安装在容积腔（9）内并与容积腔（9）的内壁面密封接触，贯穿管（21）贯穿移动体（22）的左右两壁面，移动体（22）的上壁面通过弹簧（16）与容积腔上壁面（10）相连接。
2.根据权利要求1所述的进排气气路切换装置，其特征是所述第二连接管（18）、第四连接管（20）、贯穿管（21）均为等截面圆管且内径均相同，第二连接管（18）的轴线与第四连接管（20）的轴线重合，第二连接管（18）的轴线、第四连接管（20）的轴线、贯穿管（21）的轴线均在同一平面上。
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