[发明专利]车辆行李舱的货物隔幕

说明书

相关申请的交叉引用

本申请要求2011年11月28日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10-2011-0125370的优先权，该申请的全部内容结合于此用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及车辆行李舱的货物隔幕，更具体地，涉及用于改进差的接收性能的车辆行李舱的货物隔幕。

背景技术

通常，能够在其中承载很多货物的休闲车辆已得以广泛普及化。休闲车辆包括设置在其后座和后门之间的货物隔幕从而使得货仓的外观整洁以及打开和关闭行李舱。

货物隔幕包括设置在车辆的后座和后门之间的覆盖行李舱的盖板，以及卷绕部件，所述盖板围绕卷绕部件卷绕，其中所述盖板在通过转辊而从相邻于车辆后座设置的卷绕部件卷绕或展开至后门的内侧的同时，打开或关闭了行李舱。

因此，在货物装载在行李舱的情况下，盖板被展开以防止行李舱暴露在外面。此外，货物以这样的状态装载在行李舱中，在该状态下盖板围绕卷绕部件卷绕，亦即，处于这样的状态，在该状态下盖板进行缩回，从而在行李舱装载货物。

在该情形下，当不使用货物隔幕或者更多的货物装载在行李舱中时，货物隔幕保持原样或者被拆下来并接着存储在合适的地方。亦即，当装载很多货物时，货物隔幕被分离并接着存储在合适的地方，或者以这样的状态被使用，在该状态中，仅盖板被折叠起来但货物隔幕并不被分离。

然而，根据现有技术，在行李舱中没有能够适当存储货物隔幕的空间，因此货物隔幕保持在货物箱的任何空间的一部分中，或者以这样的状态被使用，在该状态中其被原样悬挂起来。

因此，由于在装载货物的情况下，在拆卸了货物隔幕后没有能够存储货物隔幕的空间，因而难以单独地存储货物隔幕，并且在以原样悬挂的状态使用货物隔幕的情况下，装载的货物不可以堆积至货物隔幕的上端，这样会在装载货物时引起问题。

公开于该发明背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本发明的一般背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明的各个方面涉及提供车辆行李舱的货物隔幕以改进差的接收性能。

在本发明的一个方面，车辆行李舱的货物隔幕可以包括壳体，所述壳体沿水平方向安装在所述车辆行李舱的上部并具有可折叠的中心部分；辊，所述辊可旋转地安装在所述壳体中并具有可折叠的切割中心部分；以及隔幕，所述隔幕通过其切割孔而围绕壳体中的辊的外圆周表面进行卷绕，或者选择性地展开至所述壳体的外面以覆盖所述车辆行李舱，并且该隔幕具有可折叠的切割中心部分。

壳体可以包括左壳体和右壳体，辊可以包括左辊和右辊，隔幕可以包括左隔幕和右隔幕。

左隔幕和所述右隔幕的每一个远端设置有左隔幕面板和右隔幕面板以防止卷绕至所述左壳体和所述右壳体，所述左隔幕面板和所述右隔幕面板的两端中的每一端设置有固定构件，所述固定构件将所述左隔幕面板和所述右隔幕面板固定至所述车辆行李舱。

左壳体和右壳体彼此铰链联接。

货物隔幕还可以包括第一锁定固定器，所述第一锁定固定器设置在左壳体和右壳体之间的联接表面的上端。

货物隔幕还可以包括多个凹凸不平部段，所述凹凸不平部段设置在左隔幕面板和右隔幕面板的每个联接表面处，并具有相互对应的形状。

货物隔幕还可以包括第二锁定固定器，所述第二锁定固定器设置在形成于左隔幕面板和右隔幕面板处的凹凸不平部段的上表面上，以选择性地固定凹凸不平部段。

货物隔幕还可以包括在折叠壳体时插入左壳体和右壳体的切割部分中的盖。

通过纳入本文的附图以及随后与附图一起用于说明本发明的某些原理的具体实施方式，本发明的方法和装置所具有的其它特征和优点将更为具体地变得清楚或得以阐明。

附图说明

图1为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆行李舱的货物隔幕的立体分解图。

图2为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆行李舱的货物隔幕中的壳体的视图。

图3为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆行李舱的货物隔幕中的左隔幕面板和右隔幕面板的视图。

图4A为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆行李舱的货物隔幕的视图。

图4B为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆行李舱的货物隔幕的未折叠状态和折叠状态的视图。

图5为显示根据本发明的示例性实施方案的车辆行李舱的货物隔幕的一个实例的视图。