[发明专利]车用压缩天然气瓶限流阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种车用压缩天然气瓶阀类的阀门。

背景技术

阀门是天然气在输送过程中通断的装置，其可靠性直接影响着对应装置的安全；现有的阀门其一般是通过旋转来实现阀门的开启和关闭，但碰到一些特殊情况时其不能主动的进行调整，如1）当瓶阀与发动机的连接管路破裂或瓶阀连接口松动时，如没人工操作，阀门依旧处于开启状态，从而造成天然气外泄过多，甚至因此而造成事故。

发明内容

本发明针对上述缺陷，目的在于提供一种具有自动调整、结构简单且使用可靠的车用压缩天然气瓶限流阀。

为此本发明采用的技术方案是：本发明包括阀体，设置在阀体内的气体通道，气体通道内设有限流活门，限流活门下部开设一盲孔并在其侧部开设连通气体通道和盲孔的通气孔；限流活门和气体通道对应部设有将气体通道密封的密封面。

所述气体通道内设有支撑限位阀门的弹簧，弹簧上下端分别设置在由气体通道、限流活门形成的凸台上。

所述限流活门上端部为外锥面，气体通道上部对应的设有和所述外锥面对应的内锥面。

限流活门和气体通道的密封为硬密封。

气体通道下端设锁紧螺母，所述限流活门支撑在锁紧螺母上。

本发明的优点是：本发明由于有限流活门的存在，能根据阀门气体通道压力的突变做出反应，使限流活门活动以使其和气体通道形成密封，从而保证天然气不多外泄，避免能源的损耗，同时也保证了使用安全，为维护带来了宝贵的时间；进一步的本发明的密封为硬密封，具有限流而不阻断的功能，在保证安全的同时也实现了相对应装置的过渡工作，从而使本发明瓶阀即安全又可靠。

附图说明

图1、图2为本发明的限流活门在两种不同状态下的结构示意图。

图中1为阀体、2为限流活门、3为弹簧、4为锁紧螺母。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步详述。

本发明包括阀体1、限流活门2、弹簧3、锁紧螺母4组成。当正常使用时，瓶阀阀体1气体通道内的气体流速不快，限流活门2上下的压力差很小，限流活门2不动作，在弹簧3作用下保持开启状态（如图1）。当瓶阀与发动机的连接管路破裂或瓶阀连接口松动时，瓶阀阀体1内的气体通道气体加速流动，限流活门2前后的压差突然增大，限流活门2动作（如图2），流量骤减，从而避免天然气外泄过多而造成事故。当汽车发动机起动或加速瞬时，限流活门2前后的压差也突然增大，但由于限流活门2密封面是硬密封同时也是面密封，还有受到弹簧3弹簧力的作用，所以具有只限流不阻断的性能，系统中仍有一定量的气体流通，使发动机不因断流而熄火，从而使本发明瓶阀即安全又可靠。