[发明专利]一种填砂路基的施工方法

说明书

技术领域

本发明涉及建筑工程领域，具体涉及一种填砂路基的施工方法。

背景技术

优质土作为路基填料是道路建设中的传统做法。上海等地区水网密集、地势较低属于冲积平原地区，优质填料严重匮乏。若就近农田取土、改良后作为路基填料，将会毁坏大量优质耕地，引发一系列的环境和社会问题；若远距离从外地运土又势必造成道路建设成本的增加。因此，寻找新型的路基填料成为该地区道路工程建设的迫切需要。

随着交通设施基础建设的飞速发展，国内高等级公路工程建设中已开始尝试以长江口细砂作为路基填料，修筑填砂路基，但填砂路基工程目前尚面临着料源选择、压实机理与方法、压实标准与质量控制、施工时周围环境保护等诸多技术问题。

近年来，国内外在填砂路基方面做了不同程度的研究和应用，取得了一定的成绩。然而，长江口细砂与风积沙和常规中、粗河砂在填料特性、路用性能等方面均差距甚大，不可随意照搬。以长江口细砂填筑路基的工程案例也极为有限，缺乏有效的实践经验可供参考，导致设计与施工等方面存在着极大的不确定性和风险性。

发明内容

本发明的目的是根据上述现有技术的不足之处，提供一种填砂路基的施工方法，该方法在通过采用砂芯代替优质土作为路基填料，并且根据路基不同层位的压实要求，合理选择施工机械组合及其施工参数，实现了填砂路基可行性、无风险性地建造施工，并提升其整体稳定性。 

本发明的实现由以下技术方案完成：

一种填砂路基的施工方法，涉及填砂路基结构，所述填砂路基结构由砂芯、包边石灰土、顶封层、路面结构组成，所述顶封层、路面结构依次设置于所述砂芯上部，所述包边土支撑于所述砂芯两侧，其特征在于：所述施工方法至少具有以下步骤：

(a)  路基表土清理清除，其中产生的黏土弃方堆置备用；

(b)  在所述路基底部沿路基方向在其两侧设置排水沟；路基基底纵向、横向盲沟；

(c)  埋设沉降及位移观测装置；

(d)  包边石灰土铺筑、填砂铺筑，且两者同时施工，所述包边石灰土采用所述步骤(a)中的所述黏土弃方；

(e)  对步骤(d)中的所述填砂铺筑过程、所述包边石灰土铺筑过程进行压实度测试；

(f)  顶封层铺筑施工。

所述步骤(b)的路基基底纵向、横向盲沟的施工方法如下：所述路基底部整平碾压完成后，进行测量放线，在坡脚两侧分别设置两道纵向盲沟，在所述纵向盲沟间设置横向盲沟，在所述盲沟之上铺设土工布，将碎石放置于土工布之上，之后进行平高补低，待盲沟填筑完成后用土工布进行包裹，以及碾压收面。

在顶封层内沿路基纵向间隔设置排水管，所述排水管的排水孔朝向所述路基，并且其内侧管口用土工布包裹。

所述步骤(c)的具体步骤为：在原地面上埋设沉降板、在路肩处的浅层沉降观测桩进行高程观测；在所述路基坡脚处和坡脚外3-5m处埋设位移观测桩进行位移观测。

所述步骤（d）的具体步骤为：先施工两侧一层包边土，碾压密实后，人工切除内侧超宽部位，并将土工布先翻到一边，避免砂土混杂现象；开始与所述包边土同层的填砂施工，砂土接合部位重复碾压至达到压实度标准，再开始下一层包边土施工碾压。

所述步骤（d）中填砂加工的具体步骤为：采用水车补充洒水至14%-15%后，用履带式推土机按路中心高、路侧低，横坡控制在2.0%-2.5%摊铺粗平，然后用平地机整平，局部地段辅以人工整平，平整结束后，立即采用压路机碾压，且所述碾压过程中保填砂的含水量在6%以上。

所述压路机的碾压方式如下：以1.5km/h-1.7km/h的速度静压1-2遍，再以2.0-2.5 km/h、28Hz的频率、1.1mm-1.3mm振幅振动碾压3-8遍，最后再以相同速度静压一遍。

所述步骤(e)的具体步骤为：采用5%石灰用量的石灰稳定土作为顶封层，分为2-3次铺筑，每层铺筑控制在15-20cm，且在铺筑完成之后，进行7天的养护，待其强度稳定增长且养护期满后，再进行水稳层铺筑。

所述纵向盲沟断面尺寸为50x50cm，所述横向盲沟间的间距为20m。

所述步骤(e)为：对所述包边石灰土、细砂路基的压实度进行环刀法测试，所述环刀法至少具有以下步骤：从所述细砂路基中取出一定量细砂试件进行室内干密度测试，用所述环刀对所述细砂试件干密度进行测量，计算两个干密度间的比值并将其作为所述环刀的修正系数，将所述环刀的修正系数运用于现场测试中。

本发明的优点是：1、利用长江口细砂高渗透性的特点，合理控制施工含水率来代替优质土作为路基填料。