[发明专利]无线机车信号出入库检测系统

说明书

技术领域

本发明属于轨道交通信息工程及控制领域，特别是一种无线机车信号出入库检测系统。

背景技术

我国铁路干支线机车（本务机）车载信号大多为通用式或主体式机车信号，而驼峰推峰机车（简称驼机）车载信号为无线机车信号系统。通用式机车信号车载设备实行出入库检测。保证车载设备达到入库合格率大于98%；出库合格率达到100%。通用式移频机车信号为铁路运输安全效率作出了重大贡献。

驼峰无线机车信号/机车遥控系统是实现推峰速度自动控制与提高推送效率，降低机车乘务员劳动强度的重要手段，是编组站综合自动化的一个重要组成部分。驼峰推峰无线机车信号系统已在各编组站得到广泛应用。

该系统与地面信号设备及推峰进路具有联锁关系，可作为独立系统使用，也可与溜放速度控制及进路控制进行联网，构成驼峰自动化控制系统。

由于研究设计部门没有提供相应的固定或便携式检测设备，进行驼峰无线机车信号的出入库检测。因此，现场使用的时候也缺乏出入库检测手段，甚至在对故障的无线机车信号进行故障处理或整机更换处理后也没有手段检查无线机车信号是否良好。必须在机车上驼峰推送线，并且驼峰信号楼需要配合开放机车所在股道的推峰信号之后，才能确认无线机车信号的良好。当疑难故障出现，则更加困难，在使用中出现过多次处理反复上推送线后试验不成功，返回下线继续进行处理，反复上下多次，对驼峰作业影响很大。因此，开发驼峰无线机车信号检测系统对于现场使用是很有必要的。

发明内容

本发明所解决的技术问题在于提供一种电路简单、性价比高、使用简便的无线机车信号出入库检测系统。

实现本发明目的技术解决方案为：一种无线机车信号出入库检测系统。包括可移动应答器小车、被测车载无线机车信号主机及附属设备、机车电源、地面无线发送设备及模拟联锁设备，所述可移动应答器小车模拟机车走行通过地面应答器，被测车载无线机车信号主机接收可移动应答器小车发送的报文确定机车位置，复示地面信号机显示。

本发明的原理为：本发明通过移动应答器小车，模拟仿真机车走行，模拟机车走行通过地面应答器，接收地面应答器发送的报文的过程。使得机车在检修库中，仿真在驼峰推送线上，接受地面无线信号，复示地面信号机显示。

本发明与现有技术相比，其显著优点为：1）本发明采用移动应答器小车，模拟机车走行；2）本发明采用在检修库内，仿真机车在驼峰推送线上作业；3）本发明减少了在推送线上检查无线机车信号设备，减少了对驼峰作业的影响；4）本无线机车信号出入库检测系统，可对驼机出入库进行必要的检查，以便达到铁道部对机车信号出入库合格率的要求。

下面结合附图对本发明作进一步详细描述。

附图说明

图1为多台机车推峰情况示意图。

图2机车检修库出入库检测情况示意图。

具体实施方式

结合图1，本发明公开了一种无线机车信号出入库检测系统。本发明的无线机车信号出入库检测系统，它适用于多机推峰无线机车信号的出入库检测。图1显示的是4台推峰机车在不同股道，接受地面无线信号的情况。 

无线机车信号是通过空间无线电波传递信息，接受到地面发送的空间无线电波传递的信息是不能直接显示给司机看，更不能控制机车运行的。因为，各个的股道的机车接收到地面发送的无线信号是所有股道的信号。要显示正确的信号必须要知道机车所在的股道，根据机车位置在接收到的地面发送所有股道无线信号中选出所在股道的信号，才能正确显示信号控制机车。因此，即使接收到无线电波传递的信息，机车停留的位置不确定也没有办法对无线车载设备进行检查和测试。

每个股道都安装有应答器，机车通过应答器接收到应答器的报文，根据接收到的报文，机车就可以知道自己所在的股道。在检修库因为没有应答器所以机车接收到无线信号，由于不能确定机车所在的股道也不能显示信号，所以无法对车载信号设备进行测试。

结合图2，检测系统需要解决模拟机车停留股道位置的问题，在驼峰推送线上机车是通过地面应答器来确定自己的位置。在机车检修库中可以采用可移动的应答器，来模拟机车在驼峰推送线上经过应答器读取数据的过程。

使得机车在检修库内，接收到股道应答器信息，模拟确认机车的位置为相应股道，这样就可以显示相应股道的信号。完成库内无线车载信号的检测过程。