[发明专利]自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置有效

专利信息
申请号: 201210248671.0 申请日: 2012-07-18
公开(公告)号: CN102745582A 公开(公告)日: 2012-10-24
发明(设计)人: 覃炳乐;袁德文;朱益霞;耿鹏;许磊 申请(专利权)人: 广州广日电梯工业有限公司
主分类号: B66B23/02 分类号: B66B23/02
代理公司: 广州新诺专利商标事务所有限公司 44100 代理人: 周端仪
地址: 511447 广东省广州*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 自动扶梯 自动 人行道 动力 驱动 装置
【权利要求书】:

1.一种自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,包括驱动主轴、含有制动器、驱动电机和传动减速器的驱动主机,其特征在于:所述传动减速器包括三根依次连接联动的轴:与驱动电机转轴同轴连接的第一轴,与第一轴平行的第二轴,与第二轴垂直且与驱动主轴同轴连接的第三轴;所述的驱动主机有两个以上的制动器接口,分别设于驱动电机转轴、传动减速器第一轴或第二轴的对应位置,且至少在传动减速器第一轴或第二轴对应的其中一个制动器接口安装有制动器。

2.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述制动器接口设于驱动电机转轴的后端、第一轴的前端或后端,或第二轴前端的位置。

3.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述的制动器为盘式制动器或块式制动器。

4.根据权利要求3所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述的制动器采用盘式制动器时,制动器的运动部件固定在传动减速器第二轴的前端或第一轴后端并锁紧,制动器的不动部件固定在传动减速器的箱体上;所述的制动器采用块式制动器时,制动轮固定在传动减速器第一轴前端,制动器固定在联接第一轴与驱动电机的过桥连接套上。

5.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述的传动减速器为二级减速或三级减速。

6.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述的电机采用异步电机或同步电机。

7.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述传动减速器为三级减速时,在第二轴上增设有一行星减速机构,三级减速分别为一级齿轮减速、二级行星减速及三级齿轮减速,一级齿轮减速的输出轴即为二级行星减速的太阳轮轴;或者,在第一轴上增设有一行星减速机构,三级减速分别为一级行星减速、二级齿轮减速及三级齿轮减速。

8.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述的传动减速器整体外形呈L形或反L型,传动减速器第一轴距离自动扶梯或自动人行道的桁架边的长度大于第二轴距离桁架边的长度。

9.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述的传动减速器整体外形呈L形或反L型,包括可分拆的三部分:容纳第一轴与第二轴前段部分的第一箱体,容纳第二轴的后段部分与第三轴组合为第二箱体,连接第一箱体与第二箱体的过渡桥。

10.根据权利要求1所述的自动扶梯或自动人行道的动力驱动装置,其特征在于:所述的传动减速器第一轴与驱动电机共轴,该轴线上有惯性飞轮,该惯性飞轮为电机飞轮,同时作为手盘车轮。

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