[发明专利]一种汽油机的气缸垫

说明书

技术领域

 本发明属于汽油机技术领域，具体涉及汽油机的气缸垫。

背景技术

 气缸垫作为缸体和缸盖之间的密封件，密封要求高，工作环境恶劣；且气缸垫的压缩高度公差对汽油机的压缩比有着重要的影响。而压缩比是汽油机极为重要的一个参数，与汽油机的动力性、经济性及排放均紧密相关。金属板气缸垫已成为现代气缸垫的主流。其基本结构是在金属板上冲压出密封筋，为了对密封筋的变形量做出控制，通常会在缸孔周围对金属板做出翻边，或者焊接金属圈，或者另外增加一层金属板，在增加的金属板的缸孔周围冲压出护圈。传统的设计方法是通过增加气缸垫的层数，以增加密封筋的层数，叠加起来的密封筋可以更好的起到密封作用。但是，气缸垫的层数增加，一方面使得气缸垫的结构及生产工艺复杂，另一方面因为公差累积，气缸垫的压缩高度公差增大，不利于汽油机压缩比的控制。同时，气缸垫结构越复杂，其可靠性越低；因为一旦气缸垫某一部位产生裂纹或破损，有可能导致气缸垫密封失效。

发明内容

 为了适应越来越苛刻的密封要求和越来越高的汽油机性能要求，本发明提供一种单层的护圈高度可变的汽油机的气缸垫。

本发明的技术方案如下：

一种汽油机的气缸垫包括一层金属板，金属板上开设有四个缸孔a，四个缸孔a的外围均布设有油孔、水孔、缸盖螺栓孔和定位销孔；所述金属板的一侧面为上表面，另一侧面为下表面；每个缸孔a的圆周处设有圆弧形的缸孔密封筋3，且相邻两个缸孔a之间的一段缸孔密封筋3重合；缸孔密封筋3的横截面呈浅圆弧状，其特征在于：所述每个缸孔a的圆周处设有两圈以上的的护圈2；护圈2的横截面呈凹槽状，护圈2的上部在金属板上表面上呈凹环槽21，护圈2的下部在金属板下表面上呈凸环22。

 所述护圈2下部的凸环高度为H1，所述缸孔密封筋3的外侧底面距金属板底面之间的距离为H2，且H1小于H2。

  本发明的有益技术效果体现在以下方面：

1.本发明气缸垫的压缩高度公差，完全取决于护圈的冲压成型工艺，由模具直接控制，避免了金属板本身厚度的累积公差的影响，且精密冲压成型的尺寸精度高；有利于发动机压缩比的控制；

2.本发明气缸垫的护圈由模具冲压成型，可通过模具的尺寸调整而使得缸孔周围不同位置的护圈高度不同，以实现密封筋同缸体缸盖的接触压力更加地均匀连续，从而在不需要显著增加气缸盖螺栓预紧力的情况下，提升密封可靠性；

3.本发明的气缸垫，护圈与密封筋在同一层金属板上，简化了气缸垫的整体结构和生产工艺；从结构上提高了密封可靠性，在生产方面生产效率高，产品一致性好。

附图说明

图1为本发明结构示意图。

图2为图1的L-L剖视图。

上图中序号：气缸垫1、护圈2、凹环槽21、凸环22、缸孔密封筋3。

具体实施方式

下面结合附图，通过实施例对本发明作进一步地描述。

实施例

参见图1，一种汽油机的气缸垫1包括一层金属板，金属板上开设有四个缸孔a，四个缸孔a的外围均布设有油孔、水孔、缸盖螺栓孔和定位销孔；所述金属板的一侧面为上表面，另一侧面为下表面；每个缸孔a的圆周处设有圆弧形的缸孔密封筋3，且相邻两个缸孔a之间的一段缸孔密封筋3重合；缸孔密封筋3的横截面呈浅圆弧状，见图2。每个缸孔a的圆周处设有两圈以上的护圈2；护圈2的横截面呈凹槽状，护圈2的上部在金属板上表面上呈凹环槽21，护圈2的下部在金属板下表面上呈凸环22，见图2。

参见图2，护圈2下部的凸块高度为H1，所述缸孔密封筋3的外部底面距金属板底面之间的距离为H2，且H1小于H2。

本实施例中，金属板厚度为 0.25㎜， H1为 0.1 ㎜，H2为0.15㎜。