[发明专利]车辆及控制交流发电机或起动发电一体机输出电压的方法有效
| 申请号： | 201210249416.8 | 申请日： | 2012-07-18 |
| 公开（公告）号： | CN102897056A | 公开（公告）日： | 2013-01-30 |
| 发明（设计）人： | 菲律普·托米克;埃里克·迈克尔·拉德马赫;亚历山大·奥康纳·吉布森;约翰·安东尼·德玛拉克;查德·埃弗雷特·格里芬;柯克·佩布瑞 | 申请（专利权）人： | 福特全球技术公司 |
| 主分类号： | B60L15/00 | 分类号： | B60L15/00 |
| 代理公司： | 北京铭硕知识产权代理有限公司 11286 | 代理人： | 郭鸿禧 |
| 地址： | 美国密歇根*** | 国省代码： | 美国;US |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 车辆 控制 交流 发电机 起动 发电 一体机 输出 电压 方法 | ||
1.一种自动车辆，包括：
发动机；
交流发电机或起动发电一体机；
至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压。
2.根据权利要求1所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为在开启发动机自动停止之前使所述输出电压降至目标电压。
3.根据权利要求2所述的自动车辆，所述自动车辆还包括电池，其中，所述目标电压大于电池的输出电压。
4.根据权利要求3所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为使所述输出电压从目标电压降至与电池的输出电压近似相等的另一目标电压。
5.根据权利要求3所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为当车辆速度接近0时使所述输出电压从目标电压降至另一目标电压。
6.根据权利要求1所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为确定使交流发电机或起动发电一体机的输出电压开始降低的阈值车辆速度。
7.根据权利要求6所述的自动车辆，其中，所述至少一个控制器还被配置为接收车辆速度信息，并基于车辆速度信息确定所述阈值车辆速度。
8.一种用于控制车辆的交流发电机或起动发电一体机的输出电压的方法，所述方法包括下述步骤：
确定大于0的阈值车辆速度；
将车辆速度与阈值车辆速度进行比较；
如果车辆速度小于或等于阈值车辆速度，则在开启发动机自动停止之前降低交流发电机或起动发电一体机的输出电压。
9.根据权利要求8所述的方法，所述方法还包括下述步骤：
确定前灯是否关闭；
如果车辆速度小于或等于阈值车辆速度并且前灯关闭，则降低所述输出电压。
10.根据权利要求8所述的方法，所述方法还包括下述步骤：
确定环境光水平；
如果车辆速度小于或等于阈值车辆速度并且环境光水平大于预定阈值，则降低所述输出电压。
11.根据权利要求8所述的方法，其中，在开启发动机自动停止之前，使所述输出电压降至比电池的输出电压大的第一目标电压。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于福特全球技术公司，未经福特全球技术公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201210249416.8/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种带虹吸功能的冷凝壁挂炉集水器
- 下一篇：一种立式防爆燃气锅炉
