[发明专利]启动电机转子的装配工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种启动电机的转子，具体涉及的是启动电机转子的装配工艺。

背景技术

启动电机是汽车上用来启动发动机用的电机，它是由定子和转子构成的，其中转子包括电枢轴1＇、铁芯51＇和换向器41＇组成，其电枢轴1＇包括铁芯套装部5＇、换向器套装部4＇和轴承套装部2＇，在换向器套装部4＇与轴承套装部2＇之间具有一限位台阶3＇，该限位台阶3＇用来限位轴承套装部2＇上的轴承21＇，使得轴承21＇与换向器41＇进行分隔，避免电枢轴1＇转动时，其换向器41＇与轴承21＇接触产生摩擦。由于这种电枢轴1＇上限位台阶3＇的特殊结构，因此，在传统工艺中，其转子装配时，必须将换向器41＇从铁芯套装部5＇套入，移动到换向器套装部4＇将其固定，然后再套上铁芯51＇，将其固定在铁芯套装部5＇，铁芯51＇和换向器41＇套装完毕后，在铁芯41＇上布置转子线52＇，布置完毕后，将转子线52＇进行扭头，最后将扭头与换向器41＇进行连接。由于铁芯51＇和换向器41＇在电枢轴1＇上固定后，铁芯51＇与换向器41＇之间的距离很小，铁芯51＇与换向器41＇之间的空间就很小，因此，在这么小的空间内将转子线52＇进行扭头，操作非常不便，因此，其扭头的效率很低，极大地降低了转子的装配效率。

发明内容

鉴于背景技术存在的不足，本发明要解决的技术问题是提供一种转子装配效率高的启动电机转子的转配工艺。

为此，本发明是采用如下技术方案来实现的：一种启动电机转子的装配工艺，其特征在于所述转子包括电枢轴、铁芯和换向器，所述电枢轴包括换向器套装部、铁芯套装部以及轴承套装部，其中所述轴承套装部与换向器套装部畅通过渡，装配时，先向所述铁芯套装部套上铁芯，在铁芯上布以转子线，然后将转子线扭头，再在换向器套装部套上换向器，最后将转子线扭头与所述换向器进行连接。

所述换向器套装部的直径比所述轴承套装部的直径大，所述换向器套装部套上换向器后，其换向器套装部与轴承套装部邻接部分露出于所述环形器端面。

本发明的这种工艺，在电枢轴上取消了限位台阶，使得轴承套装部与换向器套装部畅通过渡，因而换向器从电枢轴的右端套入，电枢轴上先套上铁芯，直接在铁芯上布以转子线，在铁芯一侧由于没有换向器的阻隔，具有很大的空间，故而，可以方便地将转子线进行扭头，最后与电枢轴右端套入的换向器进行并头，因此扭头和并头非常方便，其扭头效率得到极大的提高，进而提高了启动电子转子的装配效率。

附图说明

下面再结合附图进一步描述本发明的有关细节。

图1为本发明背景技术电枢轴的结构图；

图2为本发明背景技术转子装配的工艺步骤图；

图3为本发明电枢轴的结构图；

图4为本发明转子装配的工艺步骤图。

具体实施方式

参照附图，本发明的中涉及的左右方向都是针对图纸放置方向而言的。这种启动电机转子的装配工艺，所述转子包括电枢轴1、铁芯51和换向器41，所述电枢轴1包括换向器套装部4、铁芯套装部5以及轴承套装部2，其中所述轴承套装部2与换向器套装部4畅通过渡，这样，换向器41就可以从电枢轴1的右端套入，避免了由于背景技术中电枢轴1＇上限位台阶3＇的结构的阻挡而无法套入，装配时，先从电枢轴1的左端向所述铁芯套装部5套上铁芯51，在铁芯51上穿插布置转子线52，由于在电枢轴1上只有套装铁芯51，因而，在铁芯51的右端具有很大的空间，此时便将穿插布置好的转子线52进行扭头，由于具有很大的操作空间，其扭头非常方便，所以，其扭头的效率很高，再在电枢轴1的右端套入换向器41，将其固定在换向器套装部4，最后将转子线52的扭头进行并头以及与所述换向器41进行连接。采用这种电枢轴的结构以及装配工艺，其转子线52扭头时具有很大的操作空间，因此，其扭头效率高，与换向器41并头以及连接时非常快速方便。本发明的电枢轴，其换向器套装部4的直径比所述轴承套装部2的直径大，将所述换向器套装部4套上换向器41后，其换向器套装部4与轴承套装部2邻接部分3露出于所述换向器端面，最后装上轴承21时，轴承21便被换向器套装部4露出部分3所阻挡，因此，轴承21与换向器41之间具有适当的距离，转子转动后，其换向器41不会与轴承21发明接触摩擦现象，以保证转子的使用寿命。