[发明专利]骑乘型车辆的碳罐配置构造有效
申请号: | 201210250308.2 | 申请日: | 2012-07-19 |
公开(公告)号: | CN103010354A | 公开(公告)日: | 2013-04-03 |
发明(设计)人: | 田中雅人;高久岩;竹中宽;樱井洋子 | 申请(专利权)人: | 本田技研工业株式会社 |
主分类号: | B62J37/00 | 分类号: | B62J37/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 史雁鸣 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 骑乘 车辆 配置 构造 | ||
1.一种骑乘型车辆的碳罐配置构造,包括:
发动机(12),其装设于车身框架(2),包括收容曲轴的曲轴箱(25)、设在该曲轴箱(25)的前部的气缸部(26)和设在该气缸部(26)的缸盖(27);
燃料箱(10),其配置在所述发动机(12)的正上方;
蒸发燃料处理装置,其具有经过供给管(65)对所述燃料箱(10)的内部产生的蒸发燃料进行吸附的碳罐(55),将由该碳罐(55)吸附的燃料自该碳罐(55)经过净化管(64)供给到所述发动机(12)的进气系统中,
该骑乘型车辆的碳罐配置构造的特征在于,
以使所述气缸部(26)的气缸轴线(C1)为大致水平的方式,将所述气缸部(26)设于所述曲轴箱(25);
所述碳罐(55)从侧面看配置在比所述燃料箱(10)的下端部靠下方且所述发动机(12)的上方的位置。
2.根据权利要求1所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
所述进气系统具有进气管(42);
该进气管(42)从侧面看与所述缸盖(27)的上表面相连接而向后方延伸;
排气管(46)与所述缸盖(27)的下表面相连接;
所述碳罐(55)配置在所述进气管(42)的前方。
3.根据权利要求1或2所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
所述车身框架(2)包括前管(3)和自该前管(3)向下方延伸的下部框架(6L、6R);
所述碳罐(55)在所述缸盖(27)的上方被所述下部框架(6L、6R)支承。
4.根据权利要求3所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
从侧面看,在所述发动机(12)与所述燃料箱(10)之间设有收纳箱(33),
所述碳罐(55)配置在所述收纳箱(33)的前方。
5.根据权利要求4所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
所述车身框架(2)具有自所述前管(3)向后方延伸的主框架(4);
所述碳罐(55)配置在由所述主框架(5)、所述下部框架(5L、5R)及所述收纳箱(33)围成的区域内。
6.根据权利要求4或5所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
在所述收纳箱(33)的前部形成有凹部(52A),所述碳罐(55)配置于该凹部(52A)。
7.根据权利要求4至6中任意一项所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
所述碳罐(55)包括筒状部(56)和覆盖该筒状部(56)的两端的盖部(57、58);
所述碳罐(55)的两端的所述盖部(57、58)由设在所述收纳箱(33)或该收纳箱(33)的外侧的盖(50、51)覆盖。
8.根据权利要求5所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
所述净化管(64)经过止回阀(66)与所述进气系统相连接;
该止回阀(66)配置在所述主框架(4)与所述燃料箱(10)之间。
9.根据权利要求1至8中任意一项所述的骑乘型车辆的碳罐配置构造,其特征在于,
使所述碳罐(55)的长度方向朝向车宽方向地配置。
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