[发明专利]一种箱体轴承盖改进结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种箱体轴承盖改进结构。

背景技术

箱体是减速器的重要组成部件，它是传动零件的基座，如图1所示，现有的箱体本体1与轴承盖连接处无回油孔，这样箱体在装配完成后，存在箱体本体1与轴承盖连接处轴承盖油封漏油现象，使用效果差，反修操作麻烦，生产效率低。

发明内容

本发明要解决的技术问题是现有箱体轴承盖存在油封漏油现象，使用效果差，从而提供一种箱体改进结构。

为了解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：一种箱体轴承盖改进结构，包括轴承盖本体，所述轴承盖本体的下方设有回油槽，所述回油槽的中心线与水平线成-30°～-60°角设置，所述回油槽的顶端与轴承盖本体的中心距离为85～90mm。

优选的，所述回油槽的中心线与水平线成-40°角设置，所述回油槽的顶端与轴承盖本体的中心距离为87mm，性能最佳，使用效果好。

优选的，所述回油槽槽宽为12～16mm，结构简单，使用方便，加工方便。

优选的，所述回油槽槽宽为14mm，使用效果最佳，结构简单，加工方便。

优选的，所述回油槽的前端设有圆弧，结构简单，使用效果好。

综上所述，本发明的优点：通过轴承盖本体上设有回油槽，使轴承盖与箱体本体安装后，将轴承盖油封处的油通过回油槽排出，提高了箱体的使用效果，结构简单，提高了生产效率。

附图说明

下面结合附图对本发明作进一步说明：

图1为现有轴承盖的结构示意图；

图2为本发明轴承盖的结构示意图；

图3为图2中D-D的结构示意图。

具体实施方式

如图2、图3所示，一种箱体轴承盖改进结构，包括轴承盖本体1，所述轴承盖本体1的下方设有回油槽2，所述回油槽2的中心线与水平线成-30°～-60°角设置，所述回油槽2的顶端与轴承盖本体1的中心距离为85～90mm，所述回油槽2的中心线与水平线成-40°角设置，所述回油槽2的顶端与轴承盖本体1的中心距离为87mm，性能最佳，使用效果好，所述回油槽2槽宽为12～16mm，结构简单，使用方便，加工方便，所述回油槽2槽宽为14mm，使用效果最佳，结构简单，加工方便，所述回油槽2的前端设有圆弧，结构简单，使用效果好。

将设置有回油槽2的轴承盖本体1与箱体配合后，箱体工作，箱体与轴承盖连接处的油压通过回油槽2排出。

通过轴承盖本体上设有回油槽，使轴承盖与箱体本体安装后，将轴承盖油封处的油通过回油槽排出，提高了箱体的使用效果，结构简单，提高了生产效率。