[发明专利]用于车辆的功率转换器有效

专利信息
申请号: 201210250512.4 申请日: 2012-07-19
公开(公告)号: CN102891595A 公开(公告)日: 2013-01-23
发明(设计)人: 大久保卓也;山下刚 申请(专利权)人: 株式会社电装
主分类号: H02M3/10 分类号: H02M3/10
代理公司: 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 代理人: 朱胜;陈炜
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要:
搜索关键词: 用于 车辆 功率 转换器
【权利要求书】:

1.一种功率转换器(1),包括:

转换器电路(10),隔离施加在所述转换器电路(10)的输入端子之间的、第一电源(B10)的第一电压,将所述第一电压转换为与所述第一电压不同的第二电压,并且将所述第二电压从所述转换器电路(10)的输出端子输出到第二电源(B11);

控制电路(11),由所述第二电源(B11)供电,并且控制所述转换器电路(10);

第一电源连接电路(12),响应于外部激活信号而将所述第一电源(B10)连接到所述转换器电路(10)的输入端子;以及

激活电路(13),响应于所述激活信号而将所述第二电源(B11)连接到所述控制电路(11),以激活所述控制电路(11),

其中,所述激活电路(13)基于所述转换器电路(10)的输入端子之间的电压来确定所述第一电源连接电路(12)是否已接收到所述激活信号,并且当确定所述第一电源连接电路(12)已接收到所述激活信号时激活所述控制电路(11)。

2.根据权利要求1所述的功率转换器(1),其中,所述激活电路(13)包括:

第二电源连接电路(130),将所述第二电源(B11)连接到所述控制电路(11);以及

第一驱动电路(131),电连接到所述转换器电路(10)的输入端子,所述第一驱动电路(131)被适配成基于所述转换器电路(10)的输入端子之间的电压来确定所述第一电源连接电路(12)是否已接收到所述激活信号,并且当确定所述第一电源连接电路(12)已接收到所述激活信号时,驱动所述第二电源连接电路(130)以将所述第二电源(B11)连接到所述控制电路(11)。

3.根据权利要求2所述的功率转换器(1),其中

所述激活电路(13)还包括第二驱动电路(132),所述第二驱动电路响应于来自所述控制电路(11)的连接保持指令而驱动所述第二电源连接电路(130),所述连接保持指令是用于保持所述第二电源(B11)与所述控制电路(11)之间的电连接的指令,并且

在激活所述控制电路(11)后,所述控制电路(11)通过所述控制保持指令控制所述第二驱动电路(132)驱动所述第二电源连接电路(130),以便保持所述第二电源(B11)与所述控制电路(11)之间的电连接。

4.根据权利要求3所述的功率转换器(1),其中

所述激活电路(13)还包括断开电路(133),所述断开电路响应于来自所述控制电路(11)的断开指令而将所述第一驱动电路(131)与所述转换器电路(10)的输入端子断开,并且

在保持所述第二电源(B11)与所述控制电路(10)之间的电连接期间,所述控制电路(11)通过所述断开指令控制所述断开电路(133)以将所述第一驱动电路(131)与所述转换器电路(10)的输入端子断开。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的功率转换器(1),其中,所述转换器电路(10)还被适配成隔离所述第二电源(B11)的第二电压,将所述第二电压转换为与所述第二电压不同的所述第一电压,并且将所述第一电压输出到所述第一电源(B10)。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的功率转换器(1),其中,所述功率转换器(1)安装在车辆中。

7.根据权利要求1至6中任一项所述的功率转换器(1),其中

所述第一电压是高DC电压,所述第一电源(B10)是高压电池,所述第二电压是低于所述高DC电压的低DC电压,并且所述第二电源是低压电池,以及

所述控制电路(11)由所述低压电池供电。

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