[发明专利]数字控制插装阀式配流器

说明书

技术领域

本发明涉及一种液压传动控制装置中的配流器结构，尤其是指数字控制插装阀式配流器。

背景技术

众所周知，液压泵是整个液压系统的核心机构，液压马达则是液压系统最重要的执行机构，而配流器则是影响液压泵和液压马达性能的最重要部件，配流器性能的好坏对于整个液压系统的使用有着重要影响，它将直接影响整个液压系统的稳定性。目前在液压系统中使用的配流器主要是由相连接的通油器和配流体构成，该配流体相对液压泵或液压马达的本体进行转动，在配流体内还设置各种油路，通过配流体转动而实现配流的目的，这种应用于液压泵或液压马达上的配流器结构都无法灵活独立控制配流，自动化程度较低，因此对于液压泵来说就无法控制输出流量，而对于液压马达来说就无法控制输出转矩、转速，同时目前使用的配流器还具有体积大、性能不够可靠、功耗大、价格高等缺陷。

发明内容

本发明的发明目的在于克服现有技术的缺陷而提供一种体积小、结构简单紧凑、性能可靠、功耗少、价格低、控制灵活、自动化程度高的数字控制插装阀式配流器，该配流器能分别单独控制液压泵或液压马达中每个柱塞缸的配流状态、并方便、连续的控制液压泵需要的输出流量或液压马达的输出转矩、转速。

本发明的发明目的通过下列技术方案实现：

一种数字控制插装阀式配流器，其安装在液压泵或液压马达的本体上，该配流器包括互相连接的通油器和配流体；所述的本体内设有至少一个柱塞腔油路；所述的通油器内设有与外界相通的第一油路和第二油路；所述的配流体内设有与第一油路相通的外环油路、与第二油路相通的内环油路、及至少一个连通油路，该连通油路与柱塞腔油路数量相等并一一对应连通；所述的配流器内还设有分别控制外环油路、内环油路和连通油路实现启闭的配流控制装置，所述的配流控制装置包括安装在通油器和配流体内的联接轴，该联接轴以通油器和配流体内的轴承作支承转动，在联接轴上设有传动连接的转速角度传感器；所述的配流体内设有至少一个阀腔，该阀腔与连通油路数量相等，每一阀腔均同时连通外环油路、内环油路和对应的连通油路，在每一阀腔内均安装有启闭外环油道、内环油道和对应连通油路的插装阀；所述的转速角度传感器与插装阀之间设有作数字控制的计算机。

所述的插装阀为螺纹式插装阀，该插装阀以螺纹结构可卸式连接在所述配流体的阀腔内。

所述的联接轴为双头键联接轴，该联接轴一端伸出通油器与转速角度传感器作传动连接，另一端伸出配流体连接在本体内的主轴上，并受主轴带动转动。

所述的配流体固定在本体上，配流器与液压泵或液压马达集成连接成一体。

所述的连通油路、柱塞腔油路和阀腔设有一一对应连通的4~6个。

与现有技术相比，本发明主要提供了一种由联接轴、转速角度传感器、插装阀和计算机所构成的配流控制装置，该配流控制装置主要是在与液压泵或液压马达本体内的每个柱塞腔油路对应连通的阀腔内安装一个或多个高速电控螺纹式插装阀，配合与液压泵或液压马达主轴直接连接的转速角度传感器，根据实际控制需要，经计算机软件分析控制，以达到分别单独控制液压泵或液压马达中每个柱塞缸的配流状态的目的，并方便、连续的控制液压泵需要的输出流量或液压马达的输出转矩、转速，改进后的配流器具有结构简单紧凑、体积小、控制灵活、自动化程度高等优点。

附图说明

图1为本发明的剖视结构示意图。

图2为本发明的外形结构示意图。

图3为图2的右视图。

图4为图2的左视图。

图5为配流器与液压泵或液压马达集成连接成一体的剖视结构示意图。

图6为本发明的液压工作原理图。

具体实施方式

下面将结合上述附图并采用具体实施例对本发明再进行详细描述。

如图1~图6所示，1.插装阀、2.第二油路、3.转速角度传感器、4.通油器、5.内环油路、6.第一油路、7.外环油路、8.连通油路、9.配流体、10.联接轴、11.本体、12.柱塞腔油路、13.主轴。

数字控制插装阀式配流器，如图1所示，主要涉及一种液压传动控制装置中的配流器结构，它也是整个液压系统中的重要部件。

所述的配流器包括圆柱体状的通油器4和配流体9，并如图1所示将通油器4设置在左侧，配流体9设置在右侧，然后经图4所示通油器左端面上的8个螺钉将该通油器4和配流体9连接成一体。