[发明专利]一体化的压缩机壳体及进口无效
申请号: | 201210252400.2 | 申请日: | 2012-07-20 |
公开(公告)号: | CN102889120A | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | R.M.特卡克 | 申请(专利权)人: | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
主分类号: | F02B37/00 | 分类号: | F02B37/00;F04D29/42;F02C6/12 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 陶梅 |
地址: | 美国密*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一体化 压缩机 壳体 进口 | ||
1.一种用于内燃发动机的强制增压进气系统的压缩机壳体,所述压缩机壳体包括:
压缩机进气通道,其与被构造成容纳压缩机叶轮的压缩机蜗壳流体连通,所述压缩机进气通道包括与所述压缩机蜗壳共享的壁;以及
压缩机出口,其与所述压缩机蜗壳流体连通,所述压缩机出口被构造成引导压缩气体至所述内燃发动机的进气歧管。
2.根据权利要求1所述的压缩机壳体,其中所述压缩机进气通道被构造成对所述压缩机蜗壳提供空气流。
3.根据权利要求1所述的压缩机壳体,其中所述压缩机进气通道与空气供应导管流体连通。
4.根据权利要求1所述的压缩机壳体,其中所述压缩机进气通道包括相对于所述压缩机蜗壳的开口实质偏移的部分,用以引起流入所述压缩机蜗壳中的空气流的漩涡。
5.根据权利要求1所述的压缩机壳体,其中所述压缩机壳体与所述压缩机进气通道一体化。
6.根据权利要求5所述的压缩机壳体,其中所述压缩机壳体包括铸造金属。
7.一种用于内燃发动机的涡轮增压器,所述涡轮增压器包括:
压缩机进气通道,其一体化在压缩机壳体中,所述压缩机进气通道被构造成引导空气流至可旋转地布置在压缩机蜗壳内的压缩机叶轮,其中所述压缩机进气通道包括偏移部分,用以产生到所述压缩机蜗壳中的打旋的空气流;以及
压缩机出口,其在所述压缩机壳体中,所述压缩机出口被构造成将压缩空气流从所述压缩机蜗壳引导至所述内燃发动机的进气歧管。
8.根据权利要求7所述的涡轮增压器,其中所述压缩机进气通道包括与所述压缩机蜗壳共享的壁。
9.根据权利要求7所述的涡轮增压器,其中所述压缩机进气通道与空气供应导管流体连通。
10.一种用于内燃发动机的强制增压进气的方法,所述方法包括:
引导空气流至一体化在压缩机壳体中的压缩机进气通道中,其中所述压缩机进气通道产生到所述压缩机壳体的压缩机蜗壳中的打旋的空气流分量;以及
将压缩空气流从所述压缩机蜗壳引导至所述内燃发动机的进气歧管。
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