[发明专利]汽车座椅头枕的六向电动调节机构

说明书

技术领域

本发明是一种可实现高度上下电动调整、水平可前后电动调整及两翼前后角度可手动调整的汽车座椅头枕调整机构。

背景技术

随着汽车产业的蓬勃发展，人们对汽车座椅的舒适性提出了更高的要求。汽车座椅头枕作为汽车座椅中较为特殊的产品，除了具备保护人体头部的安全性功能之外，人们还要求它具备较高的舒适性。身高不同的人群对汽车座椅头枕的高度位置提出了可调节的要求，例如第5百分位的女性要求座椅头枕可以降低以适应其坐姿；不同的人们对汽车座椅头枕的前后位置也提出了可调节的要求，例如扎辫子的女性要求头枕可以向后调节等等；随着座椅舒适性的提高，最近人们提出了更高的要求，即在乘员睡觉时头枕侧翼可以前后转动以支撑人体的头部。

目前全球汽车座椅市场上具有六向调节的座椅头枕结构并不多见，仅现于高端汽车座椅上。现有的这些具有六向调节的手动汽车座椅头枕都是结构复杂，价格昂贵，不适于在普通轿车上推广使用。 

发明内容

本发明提供一种汽车座椅头枕的六向电动调节机构，以解决现有的手动调节汽车座椅头枕存在的结构复杂、价格昂贵、不适于在普通轿车上推广使用的问题。

本发明采取的技术方案是：包括头枕高度电动调节机构，头枕前后平移电动调节机构和头枕两翼角度手动调节机构，头枕前后平移电动调节机构的头枕杆通过2个Ω形弹簧固定到头枕高度电动调节机构的头枕杆支架上，头枕两翼角度手动调节机构的头枕两翼支架与头枕前后平移电动调节机构的头枕前部支架卡接固定在一起；

所述的头枕高度电动调节机构的结构是：电机和机架通过4个螺钉与座椅骨架上连接板固定连接，电机输出轴为丝杠，丝杠螺母与头枕杆支架通过2个螺钉固定连接，丝杠螺母与丝杠螺纹连接，限位螺母与丝杠末端螺纹固定连接，2个头枕杆通过2个Ω形弹簧分别与头枕杆支架固定连接，头枕杆支架上的滑槽与机架上的导轨滑动连接；

所述的头枕前后平移电动调节机构的结构是：头枕杆通过2个弹性圆柱销固定到头枕中部支架上，电机通过3个螺钉固定到头枕中部支架上，电机输出轴为丝杠，通过螺母将丝杠与头枕前部支架固定连接，3个齿条架分别与头枕前部支架卡接固定在一起，该3个齿条架与头枕中部支架分别通过相应的3个齿轮轴组成三组齿轮齿条机构；4个转轴钳分别与后壳卡接固定在一起，齿轮轴通过转轴钳与由转轴钳、后壳构成的后壳总成连在一起；

所述的头枕两翼角度手动调节机构的结构是：左右两翼为对称机构，现以左翼为例进行说明：头枕两翼支架内镶嵌转轴，胀铆螺母铆接在卡片弹簧上，卡片弹簧与转轴转动连接，侧翼前板通过螺钉及胀铆螺母与卡片弹簧固定连接，侧翼后壳与侧翼前板卡接固定在一起，头枕两翼支架与头枕前部支架卡接固定在一起。

本发明的优点是：结构新颖，综合了头枕的高度电动调节机构、头枕前后电动调节机构和头枕两翼手动角度调节机构，系统集成了六向调节机构，为乘员提供了最大可能的舒适性。头枕的前后平移距离可达60mm，相比传统没有前后调节的头枕和利用转动来调节前后位置的头枕来说，平移60mm可以最大程度上满足不同的百分位的人及不同头型的人的舒适性要求。两翼的调节可以满足乘员休息时头枕对头部的支持。

头枕向前移动60mm对于零件的布局很棘手，如果头枕作为一个整体向前移动，那么对厚度为100mm的头枕的强度和内部结构几乎是无法实现的，如果后壳不动，那么前壳向前移动60mm后，头枕的整体厚度为160mm, 整体外形又显得有些臃肿厚重，经过巧妙的设计，前后调节采用齿轮齿条机构，齿轮轴移动距离是齿条移动距离的一半，而后壳和齿轮轴连接，这样前壳向前移动60mm, 则后壳在齿轮轴的带动下向前移动30mm, 这种结构保证了运动过程中各零件的位置关系合理，并且最大程度上节约了空间, 使内部结构复杂的头枕外形不至于过大。

本发明采用电机驱动，最大程度上为乘客提供了方便性，一般的手动调节，其操作方法复杂、费力，而电动调节机构，乘客只需按动按钮，便可实现头枕的前后平动调节，轻松方便。电机驱动也保证了前后平移调节机构在任意位置的可靠性和准确性。

将电动高度调节机构内置于座椅靠背中，电动前后调节机构内置于头枕中，通过结构的合理布局，在实现了多功能的集成的同时，也保证了头枕外形不至于过大，造型美观。

通过乘员按动按钮来电动调节头枕的高度，前后位置，提高乘员的舒适性。本发明结构简单，成本低廉，噪音低，可靠性高，舒适性好，在耐久试验中表现出色，日常无需保养维护。

附图说明

图1是本发明的结构示意图；

图2a是本发明头枕高度电动调节机构的结构示意图；