[发明专利]用于摩托车的座位安装结构

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于摩托车的座位安装结构，该座位安装结构通过安装在车身框架的座位锁定装置来固定和保持(锁定)以可拆卸的方式提供给车身框架的座位。

背景技术

现有的摩托车设置有座位安装结构，其中座位的前部通过铰链枢轴地支撑，与车身框架接触并将负载传输到车身框架的防震橡胶和锁定(接合)构件被设置在座位的后部。座位锁定装置进一步排列在车身框架，用于通过保持和锁定座位的锁定构件将座位固定到车身框架。这样的结构已公开在例如专利文件1(日本实用新型专利公报No.63-12069)中。

此外，已知一种用于传统摩托车的座位安装结构，其中前座挂钩和后座挂钩被分别设置在车辆的前部和后部、在座位的座位底板中。利用这种结构，通过沿着车辆的纵向移动座位将前座挂钩与车身框架接合，并且通过设置在车身框架的座位锁定装置保持(即，锁定)后座挂钩而将座位固定到车身。

如上所述的在座位底板设置有前座挂钩和后座挂钩的座位安装结构中，因为座位沿纵向的移动没有被限制，所以如果应用专利文件1中公开的座位安装结构，则前座挂钩可能被松开和移除。

另外，专利文件1中公开的座位安装结构中，将负载传输到车身框架的防震橡胶与通过座位锁定装置保持的锁定构件分离。因此，如果座位底板的刚性低，则可能导致座位底板被向下弯曲和变形，并且座位的负载经过锁定构件作用在座位锁定装置上，这样的负载可能导致座位锁定装置的耐用性被降低。

发明内容

本发明考虑到上述情况，其目的在于提供一种用于摩托车的座位安装结构，该座位安装结构能够改善用于将座位固定到车身框架的座位锁定装置的耐用性。

根据本发明提供的用于摩托车座位安装结构可以达到上述及其他目的，在该座位安装结构中，座位被安装到车身框架以便该座位能够通过沿着车身的纵向相对于车身框架移动而从车身框架上拆卸，并且当设置在座位的座位底板上的座位挂钩的挂钩构件被设置在车身框架的座位锁定装置保持时，座位被固定到车身框架，

其中，座位挂钩包括前支撑部和后支撑部，前支撑部和后支撑部被整体地设置以便从座位底板竖直延伸，并且挂钩构件在前支撑部和后支撑部之间横向延伸，和负载接收部，该负载接收部与设置在车身框架的车身支撑部接触，该负载接收部与前支撑部和后支撑部中的至少一个形成为一体。

根据本发明的上述方面，因为与设置在车身框架的车身支撑部接触的负载接收部与座位挂钩的前支撑部和后支撑部中的至少一个形成为一体，负载接收部可以被形成为靠近座位挂钩的挂钩构件。根据这种排列，车身支撑部可以可靠地支撑经过负载接收部作用在座位上的负载。因此，作用在座位上的负载没有经过座位挂钩的挂钩构件施加在座位锁定装置，可以改善座位锁定装置的耐用性。

本发明的本质和进一步的特征将参考附图在下文的描述中变得更加明显。

附图说明

附图中：

图1是显示应用了根据本发明的一个实施例的用于摩托车的座位安装结构的摩托车的左视图；

图2是显示图1中的摩托车的车身框架和座位结构的分解透视图；

图3是显示图2所示的座位的放大透视图；

图4是显示图2所示的座位中的后座挂钩如何与车身框架中的后框架桥接部和相关的组件或部件接合的截面图；

图5是显示图4所示的后框架桥接部和相关的组件或部件的截面图；

图6是显示图5所示的后框架桥接部和相关的部件的放大透视图；

图7是显示图4至6中的座位锁定装置及圆柱锁的透视图；和

图8是说明图7中的座位锁定装置的前视图。

具体实施方式

下文中将参考附图描述实施本发明的实施例。值得注意的是，表示方向或类似事物的术语“上”，“下”，“右”，“左”或其他类似术语参考附图中图解的状态或图1所示的摩托车的待用状态被用于此处。

参照图1和2，摩托车10设置有包括在其前端的前管12的车身框架11。车身框架11进一步包括主要管13，下管14和一对左右座位轨道15。

转向机构16被枢轴地支撑在位于车身框架11的前上部的前管12上。枢轴地支撑前轮19使其旋转的前轮叉17，车把手18等被附接到转向机构16，以便通过车把手18的操作使前轮19被向左或向右转向。前挡泥板20被固定到前轮叉17，以便覆盖前轮19的上部。

车身框架11的主要管13从前管12的后上表面朝着车辆的下部倾斜地延伸，然后向下弯曲并且朝着车辆的下部延伸。