[发明专利]一种挂车连接机构有效

专利信息
申请号: 201210254578.0 申请日: 2012-07-20
公开(公告)号: CN102806949A 公开(公告)日: 2012-12-05
发明(设计)人: 蔡建平 申请(专利权)人: 昆山西马克动力机械有限公司
主分类号: B62D53/08 分类号: B62D53/08
代理公司: 上海思微知识产权代理事务所(普通合伙) 31237 代理人: 陆花
地址: 215313 江苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 挂车 连接 机构
【说明书】:

技术领域

发明涉及挂车制造领域,尤其涉及一种挂车连接机构。

背景技术

挂车可附连到牵引车上,使牵引车带动挂车运动,传统的便携式挂车是在所述挂车的前端设置一个固定的挂钩,通过所述挂钩与所述牵引车相连,但这种简易的挂钩无法满足不同高度的牵引车,无法满足使用者不同的需求,因而使用范围相对局限。

因此,如何提供一种高度可调、使用方便的挂车连接机构是本领域的技术人员亟待解决的一个技术问题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种挂车连接机构,以解决现有的挂车连接机构无法调节高度的问题。

为解决上述技术问题,本发明提供一种挂车连接机构,包括提拉环、第一提拉杆、第二提拉杆、连接杆以及用于旋转所述第二提拉杆并抬升所述第一提拉杆的调节装置,所述提拉环固定连接于所述第一提拉杆的一端,所述第一提拉杆的另一端与所述第二提拉杆的一端铰接,所述第二提拉杆的另一端与所述连接杆的一端铰接,所述调节装置安装于所述第一提拉杆和连接杆之间。

较佳地,所述调节装置包括:两块连接板和调节机构,所述连接板的一端通过所述调节机构与所述连接杆活动连接,所述连接板的另一端与所述第一提拉杆活动连接,所述连接板的两端位于所述第二提拉杆的同侧。

较佳地,所述连接板的另一端与所述第一提拉杆通过销轴活动连接。

较佳地,所述调节机构包括:两对相啮合的齿轮组、旋转轴以及调节杆,所述旋转轴可转动式穿设于所述连接杆,所述两对齿轮组的主动轮分别固定设置于所述旋转轴的两端,两对齿轮组的从动轮分别安装于对应的连接板的一端内侧,所述调节杆与所述旋转轴固定连接。

较佳地,所述调节杆与所述旋转轴以垂直方式固定连接。

较佳地,所述调节装置还包括一制动器。

较佳地,所述制动器为棘轮机构。

较佳地,所述棘轮机构包括棘轮与棘爪,所述棘轮与所述旋转轴同心旋转,棘爪与所述连接杆固定连接。

本发明提供的一种挂车连接机构,包括提拉环、第一提拉杆、第二提拉杆、连接杆以及用于旋转所述第二提拉杆并抬升所述第一提拉杆的调节装置,所述提拉环固定连接于所述第一提拉杆的一端,所述第一提拉杆的另一端与所述第二提拉杆的一端铰接,所述第二提拉杆的另一端与所述连接杆的一端铰接,所述调节装置安装于所述第一提拉杆和连接杆之间。本发明利用所述调节装置带动所述第一、第二提拉杆运动,不仅能够抬升所述第一提拉杆的水平高度,还能够确保所述第一提拉杆保持水平状态,进而使所述提拉环方便与牵引车相连,满足不同高度的牵引车的使用要求。

附图说明

图1为本发明一实施例的挂车连接机构整体结构示意图;

图2为本发明一实施例的挂车连接机构各部分组装示意图。

图中:1-提拉环、2-第一提拉杆、21-销轴、22-第一铰接端、3-第二提拉杆、4-连接杆、41-第二铰接端、5-调节装置、51-连接板、52-齿轮组、521-从动轮、522-主动轮、53-旋转轴、54-调节杆、55-棘轮机构。

具体实施方式

以下将对本发明的挂车连接机构的结构作进一步的详细描述。

下面将参照附图对本发明进行更详细的描述,其中表示了本发明的优选实施例,应该理解本领域技术人员可以修改在此描述的本发明而仍然实现本发明的有利效果。因此,下列描述应当被理解为对于本领域技术人员的广泛知道,而并不作为对本发明的限制。

为了清楚,不描述实际实施例的全部特征。在下列描述中,不详细描述公知的功能和结构,因为它们会使本发明由于不必要的细节而混乱。应当认为在任何实际实施例的开发中,必须作出大量实施细节以实现开发者的特定目标,例如按照有关系统或有关商业的限制,由一个实施例改变为另一个实施例。另外,应当认为这种开发工作可能是复杂和耗费时间的,但是对于本领域技术人员来说仅仅是常规工作。

为使本发明的目的、特征更明显易懂,下面结合附图对本发明的具体实施方式作进一步的说明。需说明的是,附图均采用非常简化的形式且均使用非精准的比率,仅用以方便、明晰地辅助说明本发明实施例的目的。

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