[发明专利]车载读写器天线

说明书

技术领域

本发明涉及天线领域，尤其涉及一种车载读写器天线。

背景技术

近年来，随着社会经济的快速发展，机动车数量的迅速增长，公路运输变得越来越繁忙。交通管理现状和需求的矛盾进一步加剧，与交通相关的刑事和治安案件也逐年上升。在此情况下，如何利用先进的科技手段，增强公安管理部门对进入道口的机动车的查控力度，为打击各类违法犯罪行为提供科技手段，是公安交通管理部门亟待解决的问题。

为有效遏制车辆假冒车牌和未年检等违章行为，控制、减少道路交通事故，在警车上安装RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）读写器装置，对警车周围的所有安装电子标签的社会车辆进行自动识别，是公安交通管理部门对机动车进行动态管控的一种有效手段。

现有的警车的车载读写器天线多采用定向天线+转台组合方式，在一段时间内车载读写器天线可以随转台的转动扫描水平面内整个圆周区域。

上述现有的警车的车载读写器的缺点为：由于转台等设备的引入，加大了设备投资成本，且车载读写器天线不能在同一时间点达到全向扫描的需求。

发明内容

本发明提供了一种车载读写器天线，以解决现有车载读写器天线不能在同一时间点达到全向扫描的问题。

一种车载读写器天线，包括：

支撑单元5-1、5-2、5-3，其中，支撑单元5-1和支撑单元5-2水平十字交叉，构成十字架结构，支撑单元5-3相对于所述十字架结构垂直放置，支撑单元5-3的顶部和所述十字架结构的中心固定连接，对所述十字架结构进行支撑；

辐射单元3-1、3-2、3-3、3-4，分别设置在所述十字架结构的4个连接臂上，用于通过同轴电缆和馈电端口接收车载读写器发送的射频识别RFID电磁信号，向外发射所述RFID电磁信号；接收外部车辆车载电子标签返回的响应信号，通过同轴电缆和馈电端口将所述响应信号发送给车载读写器；

馈电端口1-1、1-2、1-3、1-4，设置在所述支撑单元5-3的底部，所述馈电端口1-1和辐射单元3-1的馈电点、所述馈电端口1-2和辐射单元3-2的馈电点、所述馈电端口1-2和辐射单元3-2的馈电点、所述馈电端口1-4和辐射单元3-4的馈电点通过同轴电缆连接；所述馈电端口1-1、1-2、1-3、1-4还通过同轴电缆和车载读写器连接；

同轴电缆6，沿着所述支撑单元5-1、5-2、5-3布放，分别和辐射单元3-1、3-2、3-3、3-4、馈电端口1-1、1-2、1-3、1-4，以及车载读写器连接。

由上述本发明提供的技术方案可以看出，本发明的车载读写器天线的四-八木天线一体式结构具有较大增益的同时，成功的避开了定向天线存在的电子标签读取盲点的弊端，具备了全向的水平方向的辐射方向图，满足了在同一时间点达到全向扫描的需求。

附图说明

图1为本发明的车载读写器天线的结构图；

图2为本发明的天线固定架的顶视图；

图3为本发明的一种封装后的车载天线的结构示意图。

具体实施方式

现在RFID（Radio Frequency Identification，射频识别）在物联网领域应用越来越广泛，车联网是物联网的一个重要分支，RFID在车联网的应用也越来越广泛。

本发明提出了一种具备RFID功能的车载读写器天线，上述读写器天线的结构如图1所示，图1的上部分为车载读写器天线的主体俯视结构，下部分为车载读写器天线的侧视图。上述车载读写器天线包括4个分别由辐射单元、反射单元、附属单元、支撑单元及同轴电缆组合成的天线个体，具体由以下几部分组成：

支撑单元5-1、5-2、5-3，其中，支撑单元5-1和5-2水平十字交叉，构成十字架结构，支撑单元5-3相对于上述支撑单元5-1和5-2构成的十字架结构垂直放置，支撑单元5-3的顶部和上述十字架结构的中心固定连接，从而对上述十字架结构进行支撑。

辐射单元3-1、3-2、3-3、3-4，分别设置在上述十字架结构的4个连接臂上，为了减少天线臂所占空间，辐射单元采用折合振子结构，相对于标准偶极子天线，两臂长度大约为半个波长，为了减少天线所占空间，一般把天线两端对折，即所谓的折合振子结构，两臂长度可减至四分之一波长。作为天线辐射主体，辐射单元通过同轴电缆和馈电端口接收车载读写器发送的RFID电磁信号，向外发射所述RFID电磁信号；接收外部车辆车载电子标签返回的响应信号，并通过同轴电缆和馈电端口将所述响应信号发送给车载读写器。