[发明专利]井下装载机尾气防火过滤装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种井下装载机尾气处理装置，特别涉及一种井下装载机尾气防火过滤装置。

背景技术

由于在矿井下的空间较小，且充满易燃易爆气体，对工作在井下的工程机械有特殊的要求。若发动机直接将尾气排出，消声器排放出来的尾气带有大量的火花，因此不能在易燃易爆环境下作业。为了解决该问题目前有两种处理方法：第一种是在消声器的出气口增加一个灭火器，这种灭火器是内设两层过滤网；第二种是将尾气通过水过滤实现防火除尘。但是第一种处理方法只能过滤较大的燃烧颗粒，但对微小的烟尘颗粒却过滤不了，因此这种方法安全性和可靠性不高。第二种处理方法所用的设备结构复杂，安装困难。

中国发明专利CN101943019A公开了一种井下装载机用防火除尘装置，该发明通过包括两个相互连通的容器，容器内充有石灰水，发动机尾气经接管先引入其中一个容器内，经过石灰水，再进入水、气分离结构，将气体分离出，含有部分水分的气体再经管引入另一个容器，经隔板网后，再进一步降速，两次经过石灰水的尾气中的烟尘颗粒和酸性气体及气体的振动基本消除，火星已彻底消除，最后经出气管排出。由于尾气排放入箱内需要靠压力压走封闭腔的大量水，造成排气被压加大，带来功率的损失；水箱内部结构复杂，制造难度大，成本较高；连接两箱体的水气管路均在整机的后侧，因为井下的工作环境较暗，倒车时容易使管路碰到墙壁，带来漏水漏气的发生。

发明内容

发明目的：本发明的目的是提供一种用于井下装载机尾气防火的井下装载机尾气防火过滤装置，本装置结构简单，并且可以有效地防止出气管喷射出用于过滤的液体。

技术方案：一种井下装载机尾气防火过滤装置，包括安装于整机尾部一侧的箱体和固定于箱体内部中间位置的中间隔板，所述中间隔板将箱体分隔成进气腔和出气腔，所述中间隔板与箱体上下留有间隙使得进气腔和出气腔上下分别连通，所述箱体内装有碱性过滤液，所述碱性过滤液通过中间隔板下方的间隙连通，所述碱性过滤液上方的气体通过中间隔板上方的间隙连通；所述箱体的进气腔上方插入一根进气管，所述进气管插入碱性过滤液液面以下；所述箱体的出气腔上方连接一根与出气腔连通的排气管；所述箱体内碱性过滤液上方分别设有依次安装在箱体内壁和中间隔板上交错排列的多重隔板，形成迷宫式的气体通道。发动机尾气通过进气管引入箱体内，由于进气管的出气口设于碱性过滤液液面以下，尾气中的火花进入过滤液后完全熄灭，可以有效地防止安全故事的发生；由于尾气中含有二氧化硫等酸性气体，通过碱性过滤液可以充分吸收，有效地防止了有害气体的排放。通过中间隔板和多重隔板的阻隔可以有效地防止碱性过滤液从出气管中喷射出来。本发明采用单个箱体的结构，其制造难度降低，成本降低。

所述多重隔板包括第一隔板、第二隔板、第三隔板、第四隔板、第五隔板、第六隔板和第七隔板；所述第一隔板、第二隔板和第三隔板位于进气腔内；所述第一隔板一端固定位于箱体内侧壁，另一端向下倾斜；所述第二隔板位于第一隔板上方，第二隔板的一端与中间隔板固定连接，另一端向下倾斜；所述进气管穿过第一隔板和第二隔板插入碱性过滤液的液面以下；所述第三隔板位于第二隔板上方并且位于进气管和中间隔板之间，所述第三隔板一端固定于箱体内顶面，另一端向中间隔板一侧偏转；所述第四隔板、第五隔板、第六隔板和第七隔板位于出气腔内；所述第四隔板位于中间隔板和排气管之间，所述第四隔板沿竖直方向固定于箱体的内顶面，所述第四隔板下方端部设有偏离中间隔板一侧的翘起部；所述第五隔板为“Z”形板，所述第五隔板右端固定于第四隔板的拐角处；所述第六隔板位于第五隔板上方，所述第六隔板一端固定于箱体的内侧壁，另一端向下倾斜，所述第六隔板端部设有向下折弯的折弯部；所述第七隔板位于第四隔板和排气管之间，所述第七隔板一端固定于箱体的内顶面，另一端偏离中间隔板。进气腔中尾气升到液面以上时，通过第一隔板、第二隔板和第三隔板和箱体内的中间隔板的间隙升至箱体上部，间隙逐渐变大，起到降低气流速度的作用；尾气在中间隔板和第四隔板中间由于压力作用向下运动，由于第四隔板下端的喇叭形开口使流通面积急剧变大，气流速度降低，另外由于气流正对液面使气流中的水珠甩入水中，而不会再被气流带走，此后气流在途径第五隔板和第六隔板的间隙继续升至箱体顶部，在第五隔板上形成的水珠由于自身重力和气流的作用汇集到第四隔板和第五隔板的对接处，然后再沿第四隔板的翘起部流回碱性过滤液中，使气流中的水珠进一步减少；最后通过排气管排出含水蒸气的清洁尾气，达到本发明灭火花、冷却和过滤的功能。