[发明专利]马达减震基座

说明书

技术领域

本发明关于一种马达减震基座，尤其是一种用以减少震动传递以降低噪音的马达减震基座。

背景技术

现有的具有减震功能的马达基座，如中国台湾发明I318559号《散热结构的底座》专利案，请配合参照图1所示，现有具有减震功能的马达基座7主要具有一底座71，该底座71设置一轴管711，该轴管711用以支持一扇轮旋转，且该底座71设有数个凹槽72，该凹槽72环绕设置于该轴管711以外的范围；借此，利用该凹槽72的设计，可用以减少因扇轮旋转而来自该轴管711的震动的传递。

然而，现有的马达基座7必须于该底座71表面形成凹槽72，从而造成该底座71对应于该凹槽72的部位的轴向厚度变薄，因而导致该马达基座7的整体结构强度降低，使该马达基座7用以组装如扇轮、定子或电路板等构件后，该马达基座7无法提供足够的支撑强度，进而影响马达的产品质量及使用寿命。

为解决前述现有马达基座7于实际使用所衍生的问题，如中国实用新型201020004026.0号《散热扇框》专利案揭示的一种现有具有减震功能的散热扇框8。如图2所示，该散热扇框8具有一基板81，该基板81设有一轴接部811，以及环绕该轴接部811的一阻隔部82，该阻隔部82用以达到减少震动及噪音的功效；另外，在该轴接部811的轴向上，该阻隔部82的轴向截面的厚度大于该基板81的轴向截面的厚度，以提升该散热扇框8的结构强度。

前述散热扇框8利用凸出于该基板81的阻隔部82设计，虽可以同时兼具提升结构强度及减少震动，然而，亦是由于该阻隔部82的轴向截面的厚度大于该基板81的轴向截面的厚度，因而导致该阻隔部82相较于如图1所示的凹槽72所能达到的减震效果相当有限，故仍有加以改善的必要。

又如中国台湾新型公告第483658号《散热器风扇外框结构》专利案，也揭示另一种现有具有减震功能的风扇外框9。请配合参照图3所示，该风扇外框9具有一基座91，该基座91设有一轴管911，且该基座91以数个桥接组件92与一外环93衔接，该数个桥接组件92分别设有弯弧形的折皱921，该折皱921可吸收消减风扇外部及内部振动的能量。

然而，该风扇外框9的数个桥接组件92是用以衔接外环93，该折绉921是设置于该数个桥接组件92，因此，反而因该折绉921而容易影响该数个桥接组件92的衔接支撑强度；再者，在该风扇外框9的径向方向上，该数个折绉921仅位于该桥接组件92的设置位置，该数个桥接组件92并无法全面地圈围于该轴管911外周边，导致该折绉921不易用以全面地吸收消减来自该轴管911的振动能量。

发明内容

本发明主要目的提供一种马达减震基座，该马达减震基座能够在具有足够结构强度下，更全面且有效地减少震动传递及噪音。

为达到前述发明目的，本发明马达减震基座具有一座板，该座板设有相对的一上表面及一下表面，该上表面设有一轴接部；其中该马达减震基座另设有至少一减震单元，该减震单元于径向上圈围该轴接部，且该减震单元包含至少一减震凸部及至少一减震凹部，该减震凸部及减震凹部呈相对应地设置于该座板的上表面及下表面。

优选的，该减震单元的减震凸部及减震凹部皆为一个，该减震凸部设置于该座板的上表面，该减震凹部相对应地设置于该座板的下表面；

优选的，该座板具有相对的一个内端部及一个外端部，该内端部结合该轴接部，该外端部径向朝外延伸，该座板的上表面区分为一个第一上表面、一个第二上表面及一个第三上表面，该第一上表面位于该减震凸部及该内端部之间，该第二上表面位于该减震凸部，该第三上表面位于该减震凸部及该外端部之间，在该轴接部的轴向上，该第一上表面及第三上表面位于同一轴向高度位置，该第二上表面与该第一上表面及第三上表面位于不同轴向高度位置；

优选的，该座板具有相对的一个内端部及一个外端部，该内端部结合该轴接部，该外端部径向朝外延伸，该座板的上表面区分为一个第一上表面、一个第二上表面及一个第三上表面，该第一上表面位于该减震凸部及该内端部之间，该第二上表面位于该减震凸部，该第三上表面位于该减震凸部及该外端部之间，在该轴接部的轴向上，该第一上表面、第二上表面及第三上表面分别位于不同轴向高度位置；

优选的，在该轴接部的轴向上，该第二上表面的轴向高度位置高于该第一上表面及第三上表面的轴向高度位置；

优选的，该座板具有相对的一个内端部及一个外端部，该内端部结合该轴接部，该外端部径向朝外延伸，该外端部设有朝该上表面方向径向向外倾斜或垂直延伸的一连接部，该连接部用以连接肋条或静叶；