[发明专利]内河船舶可升降式吊舱艏侧推装置有效
申请号: | 201210257105.6 | 申请日: | 2012-07-24 |
公开(公告)号: | CN102745321A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 陈顺怀;陈雷强 | 申请(专利权)人: | 武汉理工大学 |
主分类号: | B63H5/125 | 分类号: | B63H5/125 |
代理公司: | 湖北武汉永嘉专利代理有限公司 42102 | 代理人: | 张安国;伍见 |
地址: | 430070 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 内河 船舶 升降 式吊舱艏侧推 装置 | ||
1. 一种内河船舶可升降式吊舱艏侧推装置,其特征在于:它包括圆形导管(1)、吊舱式电机驱动侧推器(2)和油压升降机构;其圆形导管(1)安装在船艏部设计水线以下并且左右贯穿船体,圆形导管(1)两头下部各有一竖直的开口矩形管(3)通至船底,两个吊舱式电机驱动侧推器(2)分别位于圆形导管(1)两头内之竖直的开口矩形管(3)处,每个吊舱式电机驱动侧推器(2)上部连接着固定支杆(4)下端,固定支杆(4)穿过圆形导管(1)上部和固定套筒(5),与固定横杆(6)中部固定,吊舱式电机驱动侧推器(2)下部固定有支架(7),支架(7)下端连接着开口挡板(8);油压升降机构包括油箱(9)、油压泵(10)、油压控制阀(11)、油管(12)、油压杆基座(13)、油压缸(14)和油压升降杆(15),油压杆基座(13)与固定套筒(5)同轴线固定在圆形导管管壁(16)上,油压杆基座(13)上对称布置着两个油压缸(14),油压缸(14)中有油压升降杆(15),油压升降杆(15)上端通过固定横杆(6)与固定支杆(4)上端连接。
2. 根据权利要求1所述的内河船舶可升降式吊舱艏侧推装置,其特征在于:吊舱式电机驱动侧推器(2)包括吊舱、电动马达(17)和可调螺距桨(18),电动马达(17)安装在吊舱中,可调螺距桨(18)安装在吊舱舱体前端;电动马达(17)的输出轴与可调螺距桨(18)的轴同轴线相连,固定支杆(4)中部是空的,外部电源线通过固定支杆(4)内的中部空间区域连接至电动马达(17)。
3. 根据权利要求1所述的内河船舶可升降式吊舱艏侧推装置,其特征在于:所述的吊舱式电机驱动侧推器(2)中吊舱的横截面形状为流线型,支架(7)为光滑圆柱形。
4. 根据权利要求1所述的内河船舶可升降式吊舱艏侧推装置,其特征在于:所述的开口挡板(8)的形状与开口矩形管(3)底部开口形状相匹配,并与这个开口矩形管(3)所在处的船底表面形状相一致。
5. 根据权利要求1所述的内河船舶可升降式吊舱艏侧推装置,其特征在于:油压升降杆(15)为三级结构。
6.权利要求1所述的内河船舶可升降式吊舱艏侧推装置的工作方式,其特征在于:船舶满载时,吊舱式电机驱动侧推器(2)上升于圆形导管(1)内工作,开口挡板(8)上升遮挡着开口矩形管(3)下部开口;船舶空载时,吊舱式电机驱动侧推器(2)下降,通过竖直的开口矩形管(3)伸至船底工作;吊舱式电机驱动侧推器(2)的升降,通过油压升降机构的油压缸(14)推动油压升降杆(15)升降而带动升降。
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