[发明专利]一次点火式活塞发动机

说明书

技术领域

活塞发动机的制造和应用领域，包括：汽油机、柴油机、新能源活塞发动机领域 

背景技术

四冲程活塞发动机。 

一次点火式续火活塞发动机利用燃料在点燃之后，能逐渐扩展并引燃更多燃料的自然特性。 

在一定条件下，通过一定的机械手段，能使燃料不断燃烧并迅速传递火种形成连锁反应来完成续火并推动机械不断运转。 

主要机械部件介绍 

(1)气缸、活塞、曲柄：它们是通过相互的配合来实现做功的基础部件。 

(2)气道是气缸壁上的孔，是连接四个气缸气路的通道，高温高压气体通过这些通道压入气压相对较低的压缩气缸来创造再次点火的条件，再次点火又叫续火。 

(3)间断式气道开闭销：能够成周期性的开启和关闭气道。当气门关团时气道则开启，气门开启时气道则关闭，间断式气道开闭销简称气道开闭销。 

(4)气道开闭控制凸轮或气道开闭控制击块：能随活塞运行适时地作用于气道开闭销控制气道的开闭。 

(5)触碰式气道开闭销：能在活塞的作用下开启气道。触碰式气道开闭销也简称气道开闭销。 

(6)气门：用于吸入气流和排放气流。 

(7)气门控制凸轮或气门开闭控制击块：能随着做功和排气的需要及时推动或冲击气门的开启或关闭。 

(8)气门开闭转换杆：能在开启一个气门时关闭另一侧的气门，在此杆上的外接挡块能同步控制间断式气道开闭销的动作。 

(9)气门开闭击点转换器：与具特殊V字结构的气门开闭转换击块配合，能对先接触点为对象进行推动而让过后接触点，关闭的气门是先接触点，开启的气门不能被作用。 

(10)曲柄、连杆、链条以及活塞组套：用来控制或固定四个活塞，使其同步移动。 

(11)气道开闭复位弹簧：能配合间断式气道开闭销，形成气道的周期开闭并且能在关闭此气道时，开启另一气道。 

(12)活塞减载轴承：用来缓解活塞与气缸壁的单边磨擦。 

一次点火式续火活塞发动机分为“活塞组套式”和“凸轮连杆式”两种，其原理是一样的，只是根据需要而运用了两种不同的方式，也可以产生更多的方式。 

现结合说明书附图进行工作过程介绍如下： 

从说明书附图第一页图看四个气缸分布于正方形范围内，吸气、压缩、做功、排气四个冲程，分别同时出现在四个气缸中，它们在四个空间中，可以按各自的时间先后顺序完成从吸气到压缩到做功到排气的四个冲程并能在续火衔接中准确的进行转换。在未点火时它们能处于准备做功的状态下。 

在启动电机带动后，如果火花塞在气缸(1)点火，那么结合附图图3中的a、b、c，按气缸(1)到气缸(2)再到气缸(3)最后到气缸(4)的顺序并对运行过程编序说明如下： 

一、①气缸(1)做功，活塞右行，活塞接近终点时，活塞上的一点推开触碰式气道开闭销高温高压气体通过气道压入气缸(2)，此时气缸(2)燃料气体被压缩。②气道开闭控制凸轮或气道开闭控制击块推动间断式气道开闭销关闭气道，此时气缸(3)间断气道开闭销开启，进入预续火状态。③气门开闭控制凸轮或气门开闭控制击块迅速推开排气门排气。气缸(3)进入吸气冲程状态。 

二、①气缸(2)做功，活塞左行，活塞接近终点时，活塞上的一点推开触碰式气道开闭销，高温高压气体通过气道压入气缸(3)，此时气缸(3)燃料气体被压缩，②气道开闭控制凸轮或气道开闭控制击块推动间断式气道开闭销关闭气道，此时气缸(4)的间断式气道开闭销开启，进入预续火状态，③气门开闭控制凸轮或气门开闭控制击块迅速推开排气门排气，气缸(4)进入吸气冲程状态。 

三、①气缸(3)做功，活塞右行，活塞接近终点时，活塞上的一点推开触碰式气道开闭销高温高压气体通过气道压入气缸(4)，此时气缸(4)的燃料气体被压缩，②气道开闭控制凸轮或气道开闭控制击块推动间断式气道开闭销，关闭气道此时气缸①的间断式气道开闭销开启，进入预续火状态，③气门开闭控制凸轮或气门开闭控制击块迅速推开排气门排气。气缸(1)进入吸气冲程状态。 

四、①气缸(4)做功，活塞左行，活塞接近终点时，活塞上的一点，推开触碰式气道开闭销，高温高压气体通过气道压入气缸(1)。此时气缸(1)的燃料气体被压缩，②气道开闭控制凸轮或气道开闭控制击块推动间断式气道开闭销关闭气道。此时气缸(2)的间断式气道开闭销开启，进入预续火状态。③气门开闭控制凸轮或气门开闭控制击块迅速推开排气门排气，气缸(2)进入吸气冲程状态。 

这时气缸(1)做功活塞右行，便进入下一个循环……