[发明专利]一种降低尾气装置

权利要求书

1.一种降低尾气装置，其特征在于，它包括：

排气管（100），用于将引擎排出的尾气送至尾气过滤器；

第一燃烧部（200），设置在所述排气管（100）的内部，配置在所述引擎及所述尾气过滤器之间，其内部形成第一燃烧腔（211）；

喷嘴（300），安装在所述第一燃烧部（200）前端，用于向所述第一燃烧腔（211）喷射空气及燃料混合物；

第一点火器（400），安装在所述第一燃烧部（200）外壁上，且其点火端配置在所述第一燃烧腔（211）的内部，用于使所述喷嘴（300）所喷射的混合物着火；

第二燃烧部（500），安装在所述排气管（100）上壁，与所述第一燃烧腔（211）连通且位于第一燃烧腔（211）上部，使其内部形成第二燃烧腔（521）；

空气供给部（600），用于向所述第二燃烧腔（521）供入空气；

第二点火器（700），安装在所述第二燃烧部（500）上，且其点火端配置在所述第二燃烧腔（521）内部。

2.根据权利要求1所述的降低尾气装置，其特征在于：所述第二燃烧部（500）由安装部（510）、阻焰部（520）构成，所述安装部（510）安装在排气管（100）上且内部安装有所述第二点火器（700），所述阻焰部（520）位于所述安装部（510）的一端且内部形成所述第二燃烧腔（521）；

所述第一燃烧部（200）与所述排气管（100）平行配置，并向所述尾气过滤器所配置的方向开口；所述阻焰部（520）的下部插入所述第一燃烧腔（211）的内部，并向所述第一点火器（400）方向开口。

3.根据权利要求1所述的降低尾气装置，其特征在于:所述第一点火器（400）的一端，位于所述第一燃烧部（200）的侧方，向所述第一燃烧腔（211）的剖面中心方向突出，并配置在所述第一燃烧腔（211）的剖面中心部上；所述第二点火器（700）位于所述第一点火器（400）的上部，一端配置在所述第二燃烧腔（521）上。

4.根据权利要求1所述的降低尾气装置，其特征在于:所述喷嘴（300）配置在与所述第一点火器（400）高度相同的位置上，用于向所述第一点火器（400）方向喷射混合物；自所述喷嘴（300）所喷射的混合物中，一部分向所述喷嘴（300）的上部扩散开，并流入下部开放的所述第二燃烧腔（521）。

5.根据权利要求1或2任一所述的降低尾气装置，其特征在于:在所述第一燃烧部（200）的外周面上，设置有回旋体（222），所述回旋体（222）以所述第一燃烧部（211）为中心回旋，用于引导经过所述第一燃烧部（200）外侧的尾气。

6.根据权利要求1或2任一所述的降低尾气装置，其特征在于:所述第一燃烧部（200）由着火部（210）、火焰部（220）及排气切断部（230）构成，所述着火部（210）内部形成所述第一燃烧腔（211），所述火焰部（220）位于所述着火部（210）外侧，包住所述着火部（210），并隔开配置的火焰部（220）；所述排气切断部（230）位于所述配置引擎的方向，即在所述着火部（210）和所述火焰部（220）的前方形成，用于切断尾气流入所述着火部（210），且在其中部安装有所述喷嘴（300）；

在所述火焰部（220）上在配置所述尾气过滤器的方向，即所述着火部（210）的后方，设置有火焰室（221），所述火焰室（221）用于喷出所述第一燃烧腔（211）着火火焰；

在所述排气切断部（230）上，通过所述火焰部（220）和所述着火部（210）之间所隔开的通路之间，设置有气体流入口（231），用于尾气流入所述火焰室（221）。

7.根据权利要求1所述的降低尾气装置，其特征在于，自所述喷嘴（300）喷射的混合物中所含空气的含量，是自所述喷嘴（300）和所述空气供给部（600），向所述第一燃烧腔（211）及所述第二燃烧腔（521）供给的空气总含量的15%至25%；

自所述空气供给部（600）喷射的空气含量，是自所述喷嘴（300）及所述空气供给部（600），向所述第一燃烧腔（211）及所述第二燃烧腔（521）供给的空气总含量的75%至85%。