[发明专利]超声波传感器

说明书

技术领域

本发明涉及具备具有压电元件而构成的传声器的超声波传感器。

背景技术

现有的超声波传感器例如安装在车辆的保险杠上，发送超声波，并且接收被障碍物反射回来的反射波，由此对存在于保险杠附近的障碍物进行检测。

作为这样的超声波传感器，例如，存在专利文献1（日本特开2007-251534号公报）中所公开的技术。在该专利文献1中公开的超声波传感器具备：在壳体内收纳压电元件的传声器、和收纳电路基板的外壳。传声器通过从壳体引出的连接销与电路基板电连接。

而且，对于外壳而言，外壳筒部从收纳电路基板的外壳主体部突出，并且传声器被插入于该外壳筒部。另外，为了抑制从传声器向外壳的振动的传递，而使缓冲物介于外壳筒部和传声器之间。

然而，保险杠的形状、大小等按安装超声波传感器的每种车型而不同，因此例如，在保险杠中的传感器安装部相对于铅垂方向倾斜的情况下，需要变长从传声器的前端面到外壳主体部的长度（以下，称为传声器突出长度）以便外壳主体部不与保险杠发生相互干扰。

然后，现有的超声波传感器在要变更传声器突出长度时，必须变更连接销、外壳筒部以及缓冲物的长度，由此，存在必须对传声器、外壳以及缓冲物进行重新设计这样的问题。

发明内容

本发明鉴于上述问题点，其目的在于仅用一部分的元件的更换，就能够变更传声器突出长度。

为了实现上述目的，在本发明的1例的超声波传感器中，具备：在壳体内收纳压电元件的传声器、收纳与压电元件电连接的电路基板的外壳、和连结传声器和外壳的筒状的连结构件。连结构件具有：保持传声器的保持筒部、与外壳嵌合的嵌合筒部、和形成在保持筒部和嵌合筒部之间的中间筒部。

由此，仅通过改变连结构件中的中间筒部的长度，即，仅通过连结构件的更换，就能够变更传声器突出长度。

例如，传声器也可具有从壳体引出并与电路基板电连接的布线构件，布线构件也可具有：从壳体引出的导线、和电连接导线和电路基板的连接销。由此，导线根据传声器突出长度而弯曲，由此无论传声器突出长度如何都能够将传声器共用化。

另外，也可以是传声器被插入保持筒部，并且形成在传声器的外周的槽和形成在保持筒部的内周的凸缘嵌合。由此，能够进行传声器和连结构件的防脱离以及定位。

而且，也可以是嵌合筒部被插入外壳，并且形成在嵌合筒部的外周的槽和形成在外壳的内周的凸缘嵌合。由此，能够进行外壳和连结构件的防脱离以及定位。

例如，连结构件可以由弹性体形成。由此，通过连结构件，能够抑制从传声器向外壳的振动传递。

而且，在中间筒部内可以配置有由弹性体形成并抑制传声器和外壳之间的振动传递的阻尼器。由此，通过阻尼器，能够抑制从传声器向外壳的振动传递。

附图说明

图1是用局部剖面表示本发明的一实施方式的超声波传感器的主视图。

图2是表示图1的传声器的图。

图3是图1的超声波传感器的分解立体图。

图4是表示图1的连结构件的图。

具体实施方式

说明本发明的一实施方式。本实施方式的超声波传感器安装在车辆的保险杠上，作为后部声纳或者角隅声纳使用。图1（a）是用局部剖面表示本发明的一实施方式的传声器突出长度较短的超声波传感器的主视图，图1（b）是用局部剖面表示本发明的一实施方式的传声器突出长度较长的超声波传感器的主视图。

如图1所示，超声波传感器具有：在壳体11内收纳有后述的压电元件12（参照图2）的传声器1、收纳有与传声器1电连接的电路基板31的外壳3、和连结传声器1和外壳3的筒状的连结构件5等。

图2（a）是用局部剖面表示图1的传声器1的主视图，图2（b）是图2（a）的传声器1的侧视图，图2（c）是图2（a）的传声器1的俯视图。

如图1、图2所示，传声器1构成为：具有壳体11、压电元件12、2根导线13、2根连接销14以及连接器15。

壳体11由导电性材料（金属材料、或者在表面形成了导电膜的绝缘材料）构成，通过形成为有底圆筒状而在壳体11的内部形成有内部空间16。压电元件12通过导电性粘合剂贴在壳体11的底部111的内表面侧，该底部111的外侧表面成为振动面112。在壳体11的筒部113的外周面的在圆周方向上分开的位置上的2处形成有槽114。此外，在本实施方式中，使用铝作为壳体11的导电性材料。