[发明专利]一种加机油管组件及应用该组件的发动机

说明书

技术领域

本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种加机油管组件。此外，本发明还提供一种包括上述加机油管组件的发动机。

背景技术

加机油管组件是发动机的辅助零件，其通常安装于发动机油箱的油口外侧，用于发动机加注机油时机油的流通。

现有技术中，加机油管组件通常包括加机油管、管盖和链条，加机油管是加机油管组件的主体，用于机油的流通，管盖上开设有外螺纹，加机油管开设有向内凹陷的螺纹槽，该螺纹槽与管盖上的外螺纹配合设置，使用过程中，管盖的外螺纹沿加机油管的螺纹槽旋入或旋出，从而实现加机油管的打开或关闭。

链条通常设置于加机油管的外部，其一端连接管盖，另一端连接加机油管，用于避免当管盖从加机油管中旋出后掉落至地面上，从而保证加机油管组件的工作安全性。然而，由于链条连接于加机油管的外部，该链条占据一定空间，会在车辆行驶过程中发生摆动，特别是生产装配时，可能会与其周围的其他部件发生干涉，严重时还会发生缠绕于其他部件上的现象，并且由于链条与其他部件会发生碰撞或缠绕，导致链条在加机油管组件的使用过程中常常受到磨损，造成链条的使用寿命较短。

有鉴于此，亟待针对上述技术问题，对现有技术中的加机油管组件做进一步优化设计，从而避免生产装配时链条缠绕到其他零件并损坏零件，避免工作时链条受到磨损，增大链条的使用寿命，进一步提高加机油管组件的工作稳定性。并且提升产品外观质量，提升产品档次和形象。

发明内容

本发明要解决的技术问题为提供一种加机油管组件，该加机油管组件能够避免生产装配时链条缠绕到其他零件并损坏零件，避免工作时链条受到磨损，增大链条的使用寿命，进一步提高加机油管组件的工作稳定性。并且提升产品外观质量，提升产品档次和形象。本发明要解决的另一个技术问题为提供一种包括上述加机油管组件的发动机。

为解决上述技术问题，本发明提供一种加机油管组件，包括加机油管、管盖和链条，所述管盖与所述加机油管螺纹连接；所述链条设于所述加机油管的内部。

优选地，所述链条的顶端与所述管盖可转动连接或/和所述链条的底端与所述加机油管可转动连接。

优选地，所述管盖内部设有包括上层孔和下层孔的阶梯孔，所述上层孔的体积大于所述下层孔的体积，所述链条的顶端设有弹性卡接部件；所述弹性卡接部件在压缩状态下的体积小于所述下层孔的体积，所述弹性卡接部件在自由状态下的体积大于所述下层孔的体积，且小于所述上层孔的体积。

优选地，所述弹性卡接部件具体为弹性卡扣或弹性球。

优选地，所述管盖设有外螺纹，所述加机油管包括内套管和套装于所述内套管外部的外套管，所述内套管与所述外套管固定连接，且所述内套管设有与所述外螺纹配合的螺纹槽。

优选地，所述螺纹槽包括至少两段不连续的凹槽，依次连接所述多段凹槽形成的螺旋线与所述外螺纹配合。

优选地，所述外套管的顶端部设有扩口，所述内套管的顶端部设有外翻卷边，所述外翻卷边包覆于所述扩口的外部。

优选地，所述内套管的底端设有第一缩口，所述外套管在所述第一缩口的下方设有第二缩口，所述链条的底端设有与所述加机油管同心的圆弧形底座，所述底座可转动连接于所述第一缩口的外壁和所述第二缩口的内壁之间，且所述底座的外径大于所述第一缩口的最小内径，且大于所述第二缩口的最小内径。

优选地，底座的两端设有拆卸孔。

优选地，所述链条为弹性链条。

优选地，所述管盖的顶端部包括上层旋柄和下层旋柄，所述下层旋柄为圆柱体，所述上层旋柄为设于所述圆柱体上的长方体。

本发明提供一种加机油管组件，其链条设于加机油管的内部。

采用这种结构，由于链条设于加机油管的内部，当管盖从加机油管中旋出时，内置链条能够避免管盖掉落至地面上，当管盖与加机油管配合安装时，设于加机油管内部的链条具有节省空间的优点，能够避免生产装配时链条缠绕到其他零件并损坏零件，避免工作时链条受到磨损，增大链条的使用寿命，提升产品外观质量，提升产品档次和形象。

进一步的方案中，上述链条的顶端与管盖可转动连接或/和链条的底端与加机油管可转动连接。

由于链条的顶端与管盖可转动连接或/和链条的底端与加机油管可转动连接，这使得管盖相对于加机油管旋入或旋出的过程中，链条的顶端或者底端不跟随管盖的转动而转动，即使链条的顶端在失效后跟随管盖转动，而内置链条则整体跟着一起转动，这使得链条在管盖的旋转过程中不会受力而跟着转动，避免链条因为跟随管盖转动的圈数过多而发生断裂的现象，保证了内置链条的工作稳定性。