[发明专利]一种前中后三段式结构电动汽车车架

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车车身骨架，特别是涉及一种新型的电动汽车的车身骨架。

背景技术

众所周知，电动汽车发展至今已有173年的历史。由于它具有环境污染小、噪音噪声低、能源利用效率高等特点，越来越受到世界各国的高度重视。作为电动汽车主要部件之一的车身骨架，从目前市场上流行的电动汽车结构形式看，基本上属于整体结构，其车身结构复杂，生产装配不便，不能适应微型低速电动汽车小体积、结构合理、生产装配简便的要求。

发明内容

本发明的目的就是为了克服现有技术的缺陷，提供一种设计新颖合理，结构合理、工艺规范、制造方便、体积小、刚性好、强度高的电动汽车的车身车架。

    为了实现上述目的，本发明是通过以下技术方案实现的：

    本发明是一种前中后三段式结构电动汽车车架，所述车架包括前部骨架、中部骨架和后部骨架，所述前部骨架、中部骨架和后部骨架三部分拼装而成，采用平台式结构。

本发明前部骨架由多根圆管梁和钣金件焊成一体而形成，第一前部骨架主梁与第二前部骨架主梁焊接连接，第二前部骨架主梁一端与第一前部骨架主梁焊接，第二前部骨架主梁的另一端与中部骨架螺栓连接，在第一前部骨架主梁的两侧分别设置有左、右翼子板安装横梁，左、右翼子板安装横梁的一端均与第一前部骨架主梁焊接连接，左、右翼子板安装横梁的另一端与中部骨架螺栓连接，在左、右翼子板安装横梁的前部设置有前保安装上横梁，前保安装上横梁通过前保安装上横梁加强梁与第一前部骨架主梁焊接连接，在第一前部骨架主梁的两侧分别设置有左、右前滑柱安装支架，左、右前滑柱安装支架均在左、右翼子板安装横梁的后部，且与第一前部骨架主梁焊接连接，在第一前部骨架主梁的后端分别焊接有前部骨架主梁左、右安装板，前部骨架主梁左、右安装板均与中部骨架的左右第一侧围骨架螺栓连接，在第二前部骨架主梁的前部设置保险杠防撞梁，保险杠防撞梁与第二前部骨架主梁焊接连接，在第二前部骨架主梁的前下部，且在保险杠防撞梁的下部设置一根动力总成安装梁，动力总成安装梁与悬置支架焊接连接，在第二前部骨架主梁的下部分别设置有制动管路左、右安装支架，在第二前部骨架主梁的两侧设置有前悬架支架，前悬架支架与第二前部骨架主梁焊接连接。

本发明中部骨架由左右侧围、仪表横梁、前围挡板、后围封板和多根车身横梁焊接而成，其材质全部为镁铝合金，左右侧围包括第一侧围骨架、第二侧围骨架、第三侧围骨架、侧A柱外板、下裙部装饰板安装支架和下裙部装饰板安装梁，第一侧围骨架、第二侧围骨架、第三侧围骨架焊接连接，侧A柱外板与第一侧围骨架和第二侧围骨架焊接连接，下裙部装饰板安装支架焊接在下裙部装饰板安装梁的下部，下裙部装饰板安装梁与第三侧围骨架焊接连接，在左右侧围之间设置多根车身横梁，与左右侧围总成焊接连接，在第一侧围骨架和第二侧围骨架之间搭接有前围挡板，前围挡板与第一侧围骨架和第二侧围骨架焊接，后围封板与第三侧围骨架焊接。

本发明的后部骨架由多根圆管梁和钣金件焊成一体而形成，第一后部骨架主梁的前端与中部骨架螺栓连接，第二后部骨架主梁的一端与第一后部骨架主梁焊接连接，第二后部骨架主梁的另一端与后部骨架安装板焊接，骨架安装板与中部骨架车身横梁螺栓连接，第一后部骨架主梁分别焊接连接后部骨架左、右加强柱的一端，后部骨架左、右加强柱的另一端均与中部骨架车身横梁螺栓连接，在后部骨架左、右加强柱中部位置上设置充电插头安装板，在第一后部骨架主梁的两侧分别设置后滑柱左、右安装支架，后滑柱左、右安装支架分别在后部骨架左、右加强柱的前部，且均与第一后部骨架主梁焊接连接，在第二后部骨架主梁的中间设置行李舱安装梁，行李舱安装梁与第二后部骨架主梁焊接连接，在第二后部骨架主梁的两侧分别设置后悬置安装支架，每个后悬置安装支架与第二后部骨架主梁焊接连接，在第二后部骨架主梁内侧设置球头安装支架，球头安装支架在两个后悬置安装支架之间，且均与第二后部骨架主梁焊接连接。

本发明的进一步改进在于：中部骨架的第一侧围骨架、第二侧围骨架、第三侧围骨架和车身横梁断面形状为蜂巢结构。

本发明的进一步改进在于：第一侧围骨架、第二侧围骨架、第三侧围骨架组成的中部骨架整为椭圆式结构。