[发明专利]货物用机架

说明书

技术领域

本发明涉及一种用于通过集装箱进行的货物运输，装载货物并配置在集装箱内的货物用机架。作为货物，较重的物品较为适合，例如汽车等的车辆、或家具、家用电器、OA设备、生产机械或者它们的构成部分等。

背景技术

为了通过集装箱高效地进行货物运输，有时使用被称为机架的货物支撑装置。一般来说，在机架上设有载于集装箱地板上的底座部件以及能够将货物收纳在上方位置的棚状部分。具有棚状部分是为了利用该棚状部分在集装箱内部尽可能多地收纳货物且能够进行高效的运输。这种机架在例如下述的专利文献1等中有所记载。

专利文献1中记载的货物用机架为图13所示的构造。作为用于在集装箱内装载车辆（汽车A）等货物的棚状部分，此机架在集装箱的地面上的位置和比地面高的上层位置具有框架（货物载置框架）12、21。

而且，在这种框架12、21上装配有能够使拉出量变更并固定的拉出部件。在图13的例子中，为了用绳索等绑紧车辆的端部附近，在前后设有作为拉出部件的附属框架12P、12Q、21P、21Q。对于上层的框架12，在向前方或者后方适当地拉出附属框架12P、12Q之后，用绳索等将车辆的前端部或者后端部系在各附属框架12P、12Q上，以试图防止运输中的振动。对于位于地面上的下层框架21，因同样的目的而设置拉出部件。

以能够变更拉出量的方式设有附属框架12P、12Q等的拉出部件是为了使其位置与货物即车辆等的大小相配合。此外，有时考虑到通过集装箱进行的货物运输结束时能够将货物用机架紧凑折叠并运回，也采用相应的构成。

包括专利文献1中记载的例子在内，以往的货物用机架中，向框架装配拉出部件的构造为以下构造。即，例如，如图13的C部分所示：

a）将自拉出部件（附属框架12P、12Q、21P、21Q）延伸的棒或者小直径管插入固定在框架（货物载置框架12、21）上的支撑管中。由此，能够沿着框架的支撑管变更拉出部件的拉出量。

b）在拉出部件的棒等的侧面，沿长度方向间隔地开有多个孔（或者凹陷），在框架的支撑管的侧面也开有孔。

c）在调整了拉出部件从框架的拉出量之后，从框架的支撑管的外侧向拉出部件的棒等插入连结销，并通过此连结销固定拉出部件的拉出量。

现有技术文献

专利文献

专利文献1：日本特开2011-16536号公报

发明所要解决的课题

在用于向框架装配拉出部件的构造为如上所述的情况下，上述连结销并不设在拉出部件侧而是设在框架侧。上述连结销为能够在如上所述地被插入拉出部件的棒等之前变更拉出部件的拉出量，并在被插入拉出部件的棒等之后固定其拉出量（拉出位置）的部件，所以也称为拉出用操作片。

若将这样的操作片设于框架侧，则在将拉出部件从框架稍微拉出时，操作片的操作大多会变得不容易。即，在从货物用机架的前后端部附近拉出拉出部件时，在该端部附件的工作人员必须将手伸入框架的深处来对操作片进行操作。在图13的例子中，例如，当在下层的车辆的后端部附近拉出拉出部件（附属框架21Q）时，工作人员并不容易对设在深处的框架（货物载置框架21）上的操作片进行操作。

发明内容

本发明是考虑到以上几点而成的，其目的在于能够容易地对因各种目的而设于货物用机架的框架上的拉出部件进行拉出量的变更以及固定。

用于解决课题的手段

本发明为在用于向集装箱内装载货物的框架上装配能够变更并固定拉出量的拉出部件的货物用机架，其特征在于，能够变更或者固定上述拉出部件的拉出量的操作片并不设在上述框架上，而是设在与上述拉出部件一同被拉出的部分。

设置此操作片的位置以上述拉出部件中尽量靠近顶端部（即拉出方向的端部）的位置为佳，例如从上述顶端部偏向框架地超过200mm左右但并不分离的位置是有利的。

在这种货物用机架中，很容易从框架中将拉出部件拉出并固定。即使在框架上堆载车辆等的货物时，也能够容易地对拉出量进行变更或固定。这是因为，能够变更和固定拉出部件的拉出量的操作片设在与拉出部件一同被拉出的部分。即，在从框架中拉出拉出部件之后，操作片也将向跟前移动并位于靠近拉出部件的顶端部的位置，工作人员能够很容易地对其进行操作。

向框架装配拉出部件的构造优选具有下述i）~iv）的特征的构造。即，

i）所述拉出部件具有沿着拉出方向并偏向框架延伸的轴部，在该轴部以可旋转的状态装配有筒体，