[发明专利]一种车辆管线束过孔密封保护套

说明书

技术领域

本发明涉及一种车辆管线束过孔密封保护套，尤其适用用以下多种情况之一或组合：多根线束及管束穿越同一开孔；线束或管束过孔处需要密封保护及规划固定，如不宜互相接触等；异形管线束以及线束或管束的前端或中途带有大截面的接插件或接头等部件，导致线束或管束过孔空间需大于其固定后在过孔处的截面。

背景技术

目前，随着汽车工业的发展，车辆中线束及管束应用得更加普遍，对管线束过孔保护及固定密封的要求也在不断提升，目前主要采用成型护套或横截面为收口结构的Ｕ型的保护套对开孔进行沿周保护，但均有一定缺点。预先固定于过孔面或者过孔沿周的成型护套不具备通用性，且异形管线束需要穿越时，需选择内孔较大的护套，无法对固定后的管线束进行密封固定，管线束在过孔处互相接触；管线束自带的过孔护套，不具备通用性，且需要在过孔面单独开孔，无法与其他管线共用过孔；使用横截面为收口结构的U型的保护套对开孔进行沿周保护，适合各种开孔形状，具备一定通用性，但仅能在开孔周边形成保护，无法对过同一过孔的多根管线束形成密封，也无法对需要开孔大于过孔处管线束截面的管线束形成固定和密封，管线束在过孔处互相接触。

中国专利授权公告号为CN201696744U，授权公告日为2011年1月5日的发明专利提供了一种过梁板孔的管线护套，包括套管体，套管体一端外缘设置有凸缘，套管体另一端的管壁上至少对称切有两条以上的切缝，切缝与套管体的轴线相平行，使用时将套管体一端的凸缘贴在过梁板孔一侧的板壁上，并将套管体另一端管壁上的切缝折起贴在过梁板孔另一侧的板壁上。管线不与孔的内壁接触，也不会被开孔处的尖角和毛边磨损。此设计有效地保护了穿过梁板孔的管线。但是该技术方案无法对过同一过孔的多根管线束形成密封，也无法对需要开孔大于过孔处管线束截面的管线束形成固定和密封，管线束在过孔处互相接触。

发明内容

本发明的目的是克服现有技术中存在的管线束过孔护套不具备通用性、无法对多根管线束或多根异型管线束进行保护固定和密封的综合功能差的缺陷及不足，提出一种车辆的管线束过孔密封护套，其具备通用性，且能够对同一过孔内的多根管线束或多根异形管线束进行过孔位置规划固定并保证过孔处的密封效果，以减少车辆护套种类规格、减少车辆过孔数量、避免管线束在过孔处互相接触，实现过孔处的密封及规划固定。

为实现本发明的目的，本发明的技术解决方案是：一种车辆管线束过孔密封保护套，包括过孔板、过孔和堵板，所述过孔位于过孔板中间，堵板上设置有与管线束相配合的通孔，所述堵板上的通孔至少有一个，过孔处安装有卡条，卡条为两端截面相同的带状弹性元件，卡条的长度等于过孔内缘的圆周长，卡条的径向截面设置有相向的过孔板卡槽和堵板卡槽，过孔板卡槽和堵板卡槽呈U型收口，过孔板卡槽的宽度与过孔板的厚度一致或接近，堵板卡槽的宽度与堵板的厚度一致或接近。

所述通孔周边接近堵板外边界的地方设置有切口。

所述卡条上的过孔板卡槽的两侧边缘等高。

所述卡条上的堵板卡槽的两侧边缘等高。

所述卡条靠近车外侧的底部开设有卡条导水口。

所述卡条弯曲成形后首尾相接形成一条接缝。

所述卡条的材料为三元乙丙橡胶。

所述堵板为弹性平板，材料为EVA材料。

所述过孔板卡槽两侧边缘不等高，过孔板卡槽内部增加防滑结构。

所述堵板卡槽两侧边缘不等高，堵板卡槽内部增加防滑结构。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

本发明可以对若干根管线束或异形管线束过同一开孔时，对管线束形成密封保护及规划固定；避免管线束在过孔处活摆接触，显著提升产品的通用化水平，有效减少成型护套的数量及生产成本，结构简单，易于实现。

附图说明

图1是本发明零件装备示意图。

图2是本发明装配后的结构示意图。

图3是本发明的左视图。

图4是图3的A—A台阶剖视图。

图中：过孔板1，过孔2，堵板3，通孔4，卡条5，过孔板卡槽51，堵板卡槽52，切口6，卡条导水口7，接缝8。

具体实施方式

以下结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步详细的说明：