[发明专利]一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组

说明书

技术领域

本发明涉及一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，属于流体压力执行机构技术领域。

背景技术

先导控制系统的低压油液是由提供高压油液的主泵供给的，因此从主泵出来的油液须经减压溢流阀后进入到先导控制系统。现有的先导油源控制阀组是减压溢流集成于一个阀，并且在阀组的进口处无过滤器。主泵出口处的高压油液没有经过限定流量的节流阀和高压过滤器而直接进入到减压溢流阀，经减压成为先导控制压力后，油液进入到蓄能器、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，通过给定电磁阀电信号，能够实现行走马达的变速以及给先导控制元件提供油液的作用。由于没有限定流量的节流阀和高压过滤器，油液中的杂质会进入到减压溢流阀中会将该阀阀芯卡住，油液将会通过溢流油道回到油箱，而不能进入到蓄能器、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀，因此，会造成先导控制系统压力偏低或无压力，最终导致液压挖掘机整机动作缓慢或无动作。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，避免油液中的杂质卡住减压溢流阀的阀芯，不会出现液压挖掘机整机动作缓慢或无动作的现象。

为了实现上述目的，本发明采用的技术方案是：一种前置高压过滤器的先导油源控制阀组，包括节流阀、减压阀、单向阀、溢流阀、第一电磁换向阀、第二电磁换向阀和蓄能器，还包括高压过滤器，节流阀的进油口和出油口分别与主泵出口和高压过滤器进油口连接，高压过滤器出油口与减压阀的进油口连接，减压阀的出油口与单向阀的进油口连接，单向阀的出油口分别与溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的进油口和蓄能器连接，减压阀、溢流阀、第一电磁换向阀和第二电磁换向阀的出油口相互接通并与油箱回油口连接，第一电磁换向阀的出油口与行走马达变速的控制油口连通，第二电磁换向阀的出油口与先导控制元件的进油口连接。

优选的，本发明还包括发讯器，发讯器与高压过滤器并联。

优选的，本发明还包括测试接头，测试接头连接在减压阀与单向阀之间。

本发明的有益效果是：与现有技术相比，本发明减压阀和溢流阀分开安装，降低成本的同时也降低了系统的故障率，便于故障诊断及降低售后服务成本，如果压力不稳定可判断为减压阀故障，如果整机动作缓慢或无动作可判断为溢流阀故障，且更换时只需更换单独的减压阀或溢流阀，维护成本降低；本发明在减压阀前增加高压过滤器，防止油液中杂质进入到减压阀中卡住减压阀芯造成压力不稳，防止油液中杂质进入到溢流阀中卡住溢流阀芯使油液溢流，造成先导控制系统压力偏低或无压力，从而避免了现有先导油源控制阀组造成液压挖掘机整机动作缓慢或无动作的问题。

附图说明

图1为本发明的液压原理示意图。

图中：1、节流阀，2、高压过滤器，3、发讯器，4、减压阀，5、测试接头，6、单向阀，7、溢流阀，8、第一电磁换向阀，9、蓄能器，10、第二电磁换向阀，11、主泵出口，12、油箱回油口，13、行走马达变速的控制油口，14、先导控制元件的进油口。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步说明。

如图1所示，本前置高压过滤器的先导油源控制阀组，包括节流阀1、减压阀4、单向阀6、溢流阀7、第一电磁换向阀8、第二电磁换向阀10和蓄能器9，还包括高压过滤器2，节流阀1的进油口和出油口分别与主泵出口11和高压过滤器2进油口连接，高压过滤器2出油口与减压阀4的进油口连接，减压阀4的出油口与单向阀6的进油口连接，单向阀6的出油口分别与溢流阀7、第一电磁换向阀8和第二电磁换向阀10的进油口和蓄能器9连接，减压阀4、溢流阀7、第一电磁换向阀8和第二电磁换向阀10的出油口相互接通并与油箱回油口12连接，第一电磁换向阀8的出油口与行走马达变速的控制油口13连通，第二电磁换向阀10的出油口与先导控制元件的进油口14连接。