[发明专利]气动式动力增升装置

说明书

技术领域：

本发明涉及一种飞机增升装置，尤其涉及一种气动式动力增升装置。属于航空航天技术领域。

背景技术：

目前飞机增升装置大体可分为气动力增升装置、喷流增升装置和动力增升装置。气动力增升装置比如飞机襟翼已被广泛使用在飞机设计和制造中；喷流增升装置目前进行实验性研究，通过机翼增加额外喷流使上下翼面产生速差，从而产生附加升力；目前动力增升装置是通过增加隔栅或发动机喷口转向来改变发动机喷流方向，比如90度，从而实现推力增升。

上述增升装置要么增升效果有限，要么机构复杂，难于实现。

发明内容：

本发明为了解决目前增升装置不同程度的存在增升效果不理想以及由于机构复杂而难于实现的技术问题，提供了一种气动式动力增升装置，该装置由引流装置、调节装置和发动机喷口组成；所述引流装置位于发动机的喷流口处，所述引流装置的导流板两端，通过旋转轴固定在机身重心附近处；并通过所述调节装置控制引流装置的导流板，在旋转轴上转动形成气流迎角。

本发明的有益效果与特点:本装置结构简单，而增升效果明显。本装置的应用，使短距起降和垂直起落技术更加易于实现。具体表现在：

通过引流装置可提供附加升力，同时对推力影响最小；

通过调节装置控制引流装置位置，起到控制升力大小的目的；

如果本增升装置在增升的同时产生不期望的俯仰力矩，则通过安装在导流板后的燃气舵消除俯仰力矩，起到平衡作用。

附图说明：

图1本发明的结构示意图

具体实施方式：

参看图1，气动式动力增升装置，该装置由引流装置2、调节装置和发动机3的喷流口4组成；所述引流装置2位于发动机3的喷流口4处，所述引流装置2的导流板5两端，通过旋转轴6固定在机身1重心（中间位置）附近处；并通过所述调节装置与引流装置2控制连接。

在所述发动机3的导流板5上方和下方为自由空间，均无其它装置影响气流流场。

所述导流板5的形状，根据发动机喷流速度选择为超音速翼型或亚音速翼型；根据喷流温度选择耐高温材料。

工作原理：通过对喷流流场分析计算，设计引流装置，实现动力增升。通过发动机喷流流过引流装置产生气动力，实现附加升力。

实施例：

气动式动力增升装置，安装于无人机机身1的中部（机体重心处），该装置由引流装置2、调节装置和发动机3的喷流口4组成；所述引流装置2与发动机3的喷流口4相对设置，引流装置2的导流板5两端，分别通过旋转轴6固定在两侧的机身1上；该引流装置2通过调节装置控制其导流板5的位置，起到控制升力大小的目的；如果本增升装置在增升的同时产生不期望的俯仰力矩，则通过安装在导流板后的燃气舵消除俯仰力矩，起到平衡作用。通过本装置可增大升力，降低飞机起飞和降落速度以及减小跑道距离。