[发明专利]蜂窝板及其制造方法和轨道列车地板

说明书

技术领域

本发明涉及机械结构技术，尤其涉及一种蜂窝板及其制造方法和轨道列车地板。

背景技术

蜂窝板是一种应用范围很广泛的装饰材料，具有质量轻、抗压缩以及抗弯曲性能好的优点。比如，在飞机、轨道车辆和客车上，蜂窝板被用作舱室的地板。

蜂窝板包括平行设置的第一面板和第二面板，以及夹设在第一面板和第二面板之间采用胶固定的蜂窝芯，第一面板和第二面板的形状匹配。实际应用中，一些运行速度较高的设备，比如高速列车或客运飞机，要求蜂窝板具有良好的隔热性能，使得外界的热量不易传递至设备内部，以保证人员使用的舒适性。

现有蜂窝板的隔热性能不佳，外界的温度变化能较为明显地传递到设备内部，难以满足高度运行设备对蜂窝板隔热的要求。

发明内容

本发明提供一种蜂窝板及其制造方法和轨道列车地板，用于提高蜂窝板的隔热性能。

本发明提供了一种蜂窝板，包括第一面板和第二面板，其中，还包括：

中间面板，至少为一层，所述中间面板平行设置在所述第一面板和所述第二面板之间，相邻的两块面板之间都夹设固定有一层蜂窝芯。

如上所述的蜂窝板，优选的是：

所述中间面板的数量为一层。

如上所述的蜂窝板，优选的是：

各层所述蜂窝芯对芯设置或错芯设置。

如上所述的蜂窝板，优选的是，所述中间面板、所述第一面板以及所述第二面板的尺寸和边缘轮廓形状匹配。

如上所述的蜂窝板，优选的是，

所述蜂窝芯与相邻的各块面板之间采用碱性胶固定。

如上所述的蜂窝板，优选的是，

所述第一面板和第二面板的厚度分别为0.25mm-5.0mm；

所述中间面板的厚度为0.05mm-2.5mm。

如上所述的蜂窝板，优选的是，

所述第一面板和所述第二面板之间的垂直高度为8mm-120mm，所述第一面板和第二面板分别为整体板，宽度为600mm-1800mm，长度为600mm-4500mm。

本发明还提供了一种轨道列车地板，其中，包括本发明任一所述的蜂窝板。

本发明再提供一种蜂窝板的制造方法，其中：

将蜂窝芯和至少一层中间面板平行交替地设置在第一面板和第二面板之间，其中，所述第一面板和第二面板都与所述蜂窝芯胶接接触。

如上所述的蜂窝板的制造方法，优选的是，在所述将蜂窝芯和至少一层中间面板平行交替地设置在第一面板和第二面板之间之后，还包括：

使用热压机以设定的压力对所述蜂窝板施压，其中，所述设定的压力为0.5~5.0MPa；

将所述蜂窝板加热到设定的温度并保温设定的时间，其中，所述设定的温度为60~180℃，所述设定的时间为20~200分钟；

在所述第一面板和第二面板的外表面设置防护层。

上述技术方案提供的蜂窝板，通过增设中间面板，来增加蜂窝芯的层数。由于蜂窝芯夹设在两个面板之间，所以形成有封闭的空气腔，空气腔中含有封闭空气，因而具有良好的隔热性，使得整个蜂窝板的隔热性能也得到了提高。

附图说明

图1a为本发明一实施例提供的蜂窝芯的立体结构示意图；

图1b为图1a的主视图；

图1c为图1a的俯视图；

图1d为图1a的左视图；

图2为本发明另一实施例提供的蜂窝芯的制造方法流程示意图。

具体实施方式

参见图1a-图1d，本发明实施例一提供一种蜂窝板，包括第一面板1和第二面板2，该蜂窝板还包括中间面板3，至少为一层，中间面板3平行设置在所述第一面板1和第二面板2之间，相邻的两块面板之间都夹设固定有一层蜂窝芯4。上述蜂窝芯4可以采用已有技术制造。

此处优选地，中间面板3的数量为一层。如此设置，使得蜂窝芯4的层数为两层。具有两层蜂窝芯4的蜂窝板可以在提高蜂窝板隔热性能的同时，保证蜂窝板的抗压性能。实际应用中，随着中间面板3层数的增加，蜂窝芯4的层数随之增加，整个蜂窝板的隔热性能会得以改善，但是抗压性能和弯曲强度可能有所降低，故应根据实际情况合理设置中间面板3的层数。表1列出了现有蜂窝板与本发明实施例提供的蜂窝板（以设置一层中间面板3为例）的性能对比。

表1.现有蜂窝板与本发明实施例提供的蜂窝板的性能对比（无量纲相对单位）