[发明专利]一种内燃机凸轮轴补焊工艺无效
| 申请号： | 201210263111.2 | 申请日： | 2012-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102785035A | 公开（公告）日： | 2012-11-21 |
| 发明（设计）人： | 林淑琴 | 申请（专利权）人： | 林淑琴 |
| 主分类号： | B23K31/02 | 分类号： | B23K31/02;B23K35/30 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 116000 辽宁省*** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 内燃机 凸轮轴 焊工 | ||
【说明书】：
技术领域 本发明涉及一种金属修复工艺，尤其是一种用于内燃机凸轮轴修复补焊工艺。
背景技术 已知，凸轮轴是柴油机的关键件，但是凸轮轴一旦损坏便会报废。其中不乏凸轮轴上的小范围损坏，但是现在缺少相应的修复方法，即使小范围损坏也会造成整根产品报废。
发明内容 本发明的目的是提供一种专用于内燃机凸轮轴的冷焊修复的补焊工艺。
本发明所述补焊工艺采用冷焊操作方式，将所修复的焊层分为3层；最内层为过渡层，选用镍铬焊丝；中间层采用镍基焊丝；最外层采用钴基焊丝。
与已有技术相比，本发明的有益效果为：修复面的强度和硬度均能满足要求，并具有较好的韧性和耐磨性。
具体实施方式 所述补焊工艺采用冷焊操作方式，将所修复的焊层分为3层；最内层为过渡层，选用镍铬焊丝；中间层采用镍基焊丝；最外层采用钴基焊丝。其中，镍铬焊丝选用2070NbRENiCr-3焊丝，含有较高的镍和铬，塑性和韧性较好，强度适中，作为过渡层，可提高修复处质量，不易产生二次裂纹。中间层焊丝选用ER308L308S92焊丝，含镍量高，具有较好的韧性和强度。最外层焊丝含有钴，使表面硬度可达到HRC60。这样其耐磨性、韧性、强度和硬度能达到设计要求，对凸轮的运用有较高的保证。
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