[发明专利]一种异构交通信息汇聚的系统和方法

说明书

技术领域：

本发明涉信息处理领域，特别是智能交通信息处理领域，尤其涉及一种异构交通信息汇聚的系统和方法。 

背景技术：

智能交通系统(ITS)是将先进的信息技术、数据通讯技术、电子传感技术及计算机处理技术等有效的集成运用于地面交通管理，实时、准确、高效的综合交通管理系统。 

随着计算机技术和自动控制技术的发展，智能交通开始向信息化、智能化方向发展。具体表现为：实现交通信号控制系统的联网控制，根据交通流量及资源，提供配时方案，进行实时动态交通分配，为出行者选择最佳行使路线，利用全球定位系统(GPS)、电子地图系统，对车辆进行导航定位，实现交通诱导。为提高城市道路通行及管理效率，各单位都陆续建设了相当数量的信息系统。 

但智能交通系统的构成复杂，面临将不同的装备业、不同厂商的不同设备统一汇聚接入到智能交通系统的难题。不同的厂商通讯协议、数据格式各不相。不同类型设备的数据也需做预处理，转换为统一的标准交通数据，才能方便进行处理，例如需要将视频流解码、识别才能提取出车牌等信息。大量设备只能基于厂商提供的软件开发包(SDK)在特定的平台进行开发，例如：很多传感器、视频监控设备的SDK只能在WINDOWS(美国微软公司提供的图形化商业操作系统)的特定版本系统工作；而有的设备SDK只能在Linux(广泛使用的开源网络操作系统)系统工作；Linux被大量作为网络服务器使用，更适合大规模分布式网络的构建。 

客观上，需要跨平台异构交通信息统一接入方法，可将不同厂商的不同设备数据转换为统一的、标准的智能交通数据。 

发明内容：

针对将不同厂商的不同设备汇聚接入的需求，本发明的目的是提供异构交通信息的标准化、跨平台汇聚的系统和方法。 

本发明是这样实现的：一种异构交通信息汇聚的系统和方法，包括以下主要过程和步骤： 

所述异构交通信息汇聚系统，由通过英特网协议(IP)网络相连的多个异构交通信息的接入节点构成，接入节点间通过IP网络分发和存储标准交通数据。 

接入节点：由计算机设备、操作系统、接入软件子系统构成； 

操作系统：对于限制运行在Windows平台的模块部署为Windows操作系统，对于限制运行在Linux的模块部署为Linux操作系统； 

接入软件子系统： 

由“接入容器”，1到多个“源数据适配器”，“数据分发器”，“跨平台适配层”构成； 

接入容器：负责加载和管理源数据适配器； 

跨平台适配层：主要由“动态库管理模块”，“网络通讯模块”构成； 

动态库管理模块：基于动态库加载、动态库释放、函数地址获取这些API进行封装； 

网络通讯模块：基于套接字(socket)系列应用程序接口封装。 

数据分发器： 

为标准交通数据的处理模块，提供消息创建接口、消息构造接口、消息发送接口； 

基于网络通讯模块提供的跨平台网络通讯接口对外通讯，进行分发和存储； 

源数据适配器： 

由源数据输入模块、源数据分析模块、数据标准化模块构成，是交通源数据汇聚接入流程的执行主体； 

对接入容器提供统一外部接口：创建接口、销毁接口、控制接口； 

为标准统一接口的动态库，在Windows平台为编译为动态库(DLL)文件，Linux平台编译为共享库(SO)文件，供接入容器动态加载； 

基础内容至少包含适配器ID(标识)，数据分发器的实例，这些由接入容器载入该适配器时通过参数传入； 

交通源数据汇聚接入流程： 

步骤1：源数据输入模块通过设备相关SDK提供的接口，接收来自物理设备的源数据，然后将源数据传入源数据分析模块； 

步骤2：源数据分析模块，根据数据的类型进行相关的解析、处理、识别、分析操作， 获得目标数据，将目标数据送入数据标准模块； 

步骤3：数据标准化模块，调用数据分发器的消息创建、消息构造接口进行标准交通数据的构造，通过数据分发器进行统一分发。 

附图说明：

下面结合附图，对本发明作出详细描述。 

图1为交通信息汇聚的系统结构图 

图2为接入软件子系统结构图 

图3为数据分发器结构图 

图4为源数据适配器结构图 

图5为源数据适配器的数据处理时序图 

具体实施方式：