[发明专利]用于提供环保驾驶信息的方法和装置无效
申请号: | 201210264873.4 | 申请日: | 2012-06-27 |
公开(公告)号: | CN103101540A | 公开(公告)日: | 2013-05-15 |
发明(设计)人: | 金才熊;朴宰贤;朴俊炯;金尚勋 | 申请(专利权)人: | 现代自动车株式会社 |
主分类号: | B60W40/13 | 分类号: | B60W40/13 |
代理公司: | 北京尚诚知识产权代理有限公司 11322 | 代理人: | 龙淳;彭益群 |
地址: | 韩国*** | 国省代码: | 韩国;KR |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 用于 提供 环保 驾驶 信息 方法 装置 | ||
1.一种用于提供车辆的环保驾驶信息的方法,包括:
通过控制器,计算车辆的当前重量;
通过控制器,计算当前被用来驱动所述车辆当前使用的多个辅助机器的电力负载;
通过控制器,基于计算的车辆当前重量和当前电力负载,根据车辆驾驶距离与车辆的当前重量、电力负载和车速相关联的图计算使车辆的驾驶距离最大化的适用燃料效率的车速;以及
通过显示单元,告知驾驶员所述适用燃料效率的车速。
2.如权利要求1所述的用于提供车辆环保驾驶信息的方法,其中,根据车辆驱动电动机的功率消耗、空气密度、空气阻力系数、车辆的投影面积、车速、车辆当前驾驶道路的摩擦系数、重力加速度以及车辆当前驾驶道路的倾角计算所述车辆的重量。
3.如权利要求2所述的用于提供车辆环保驾驶信息的方法,其中,通过下面的等式计算所述车辆的重量:
其中,m是车辆重量,TF是驱动力,ρair是空气密度,Cd是空气阻力系数,A是车辆的投影面积,V是当前车速,μ是当前道路的摩擦系数,g是重力加速度,并且θ是当前道路的倾角,并且
驱动力由关系式TF=P/V获得,其中,P代表驱动电动机的功率消耗,并且V代表车速。
4.如权利要求3所述的用于提供车辆环保驾驶信息的方法,其中,空气密度ρair是普通空气的标准密度,当前道路的摩擦系数μ是普通道路的摩擦系数,并且当前道路倾角θ是0。
5.如权利要求1所述的用于提供车辆环保驾驶信息的方法,其中,通过监测所述车辆的控制器局域网(CAN),通过将所述车辆当前使用的所有辅助机器的电力负载相加,计算辅助机器的电力负载。
6.如权利要求1所述的用于提供车辆环保驾驶信息的方法,其中,将当前车速的燃料效率水平与适用燃料效率的车速进行比较且一起显示。
7.一种用于提供车辆的环保驾驶信息的装置,包括:
车辆重量计算单元,配置为基于接收到的来自所述车辆内的多个装置的数据计算所述车辆的当前重量;
电力负载计算单元,配置为计算所述车辆当前使用的的辅助机器的电力负载;
车速计算单元,配置为根据计算的车辆重量和计算的电力负载,计算使所述车辆的驾驶距离最大化的适用燃料效率的车速;以及
显示装置,配置为向用户显示计算的适用燃料效率的车速。
8.如权利要求7所述的用于提供车辆的环保驾驶信息的装置,其中,所述车辆重量计算单元根据车辆驱动电动机的功率消耗、空气密度、空气阻力系数、车辆的投影面积、车速、当前道路的摩擦系数、重力加速度以及当前道路的倾角计算所述车辆的重量。
9.如权利要求7所述的用于提供车辆的环保驾驶信息的装置,其中,所述电力负载计算单元通过监测车辆的CAN,通过将所有使用的辅助机器的电力负载相加,计算所述辅助机器的电力负载。
10.如权利要求7所述的用于提供车辆的环保驾驶信息的装置,其中,所述车辆重量计算单元、所述电力负载计算单元以及所述车速计算单元被封装在单片芯片内,并且由所述车速计算单元使用的车辆重量、电力负载和车速与里程的关系的图被嵌入所述单片芯片。
11.如权利要求7所述的用于提供车辆的环保驾驶信息的装置,其中,所述显示装置比较并示意性地显示当前车辆速度的燃料效率水平,并且显示所述适用燃料效率的车速。
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