[发明专利]汽车后排座椅扶手装置有效

专利信息
申请号: 201210265088.0 申请日: 2012-07-27
公开(公告)号: CN102745110A 公开(公告)日: 2012-10-24
发明(设计)人: 宋百忠;王海林;刘强;杨安志;赵福全 申请(专利权)人: 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司
主分类号: B60N2/46 分类号: B60N2/46
代理公司: 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) 11391 代理人: 范晓斌;康正德
地址: 311228 浙江省杭州*** 国省代码: 浙江;33
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摘要:
搜索关键词: 汽车 后排 座椅 扶手 装置
【权利要求书】:

1.一种汽车后排座椅扶手装置,包括:

扶手本体(1),能够处于收纳位置和工作位置中的任一位置,当所述扶手本体(1)处于收纳位置时,其用作汽车后排座椅的坐垫(2)的一部分,当所述扶手本体(1)处于工作位置时,其用作汽车后排座椅的扶手;

向上敞开的收纳槽(201),其设置在后排座椅的坐垫(2)中,用于收纳处于所述收纳位置的所述扶手本体(1);和

支撑部件,其布置在所述收纳槽(201)中,用于在所述扶手本体(1)处于工作位置时将所述扶手本体(1)从所述收纳槽(201)中支起,以使得所述扶手本体(1)的高度超出所述坐垫(2),从而能够用作后排座椅的扶手。

2.根据权利要求1所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,所述支撑部件包括设置在收纳槽(201)内的支柱(202),所述支柱(202)可在水平位置与竖向位置之间移动;

所述扶手本体(1)上设有与所述支柱(202)相适配的固定孔(101),当所述扶手本体(1)处于工作位置时,所述支柱(202)处于竖直位置,并插入所述扶手本体(1)的固定孔(101)中。

3.根据权利要求2所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,还包括设置在所述支柱(202)和/或所述固定孔(101)上的限位结构(208,203,107),用于将所述扶手本体(1)沿所述支柱(202)固定在多个高度位置中的任一个高度位置处。

4.根据权利要求3所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,所述限位结构包括设置在所述支柱(202)上的环形凸台(208),所述环形凸台(208)限定了所述扶手本体(1)在所述支柱(202)上的所述多个高度位置中的最低高度位置。

5.根据权利要求4所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,所述限位结构包括:

在所述支柱(202)的环形凸台(206)之上的多个不同高度处形成的多个卡槽(203);以及

设置在扶手本体(1)的固定孔(101)内的限位部件,所述限位部件能够将扶手本体(1)固定在各不同高度的卡槽(203)处。

6.根据权利要求5所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,所述限位部件包括带有卡齿(107)的卡条(106),在固定孔(101)的内壁上设有卡止孔,在固定孔(101)的一侧设有与卡止孔相通的卡条滑槽(102),将卡条(106)置于卡条滑槽(102)中,卡齿(107)能够伸入卡止孔卡在支柱(202)相应的卡槽(203)处。

7.根据权利要求4-6中任一项所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,所述扶手本体(1)处于由所述支柱(202)的环形凸台(208)限定的最低高度位置处时,扶手的高度对应于5%人体百分位的乘客;所述扶手本体(1)固定在所述支柱(202)上最高的卡槽(203)处时,扶手的高度对应于95%人体百分位的乘客。

8.根据权利要求2所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,所述支柱(202)的下端部连接在设于收纳槽(201)内的转动轴杆(206)上,所述支柱(202)能够绕所述转动轴杆(206)在水平位置和竖直位置之间转动。

9.根据权利要求8所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,所述转动轴杆(206)上还设有螺旋弹簧(204),螺旋弹簧(204)向所述支柱(202)产生偏置力,以便将所述支柱(202)偏置到其竖直位置。

10.根据权利要求7-9任一项所述的汽车后排座椅扶手装置,其特征在于,在收纳槽(201)的底部还设有固定槽(207),支柱(202)绕旋转轴杆(206)转动至处于水平位置时能够卡在固定槽(207)内。

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