[发明专利]电力机车侧墙板式粗滤器自动清扫装置

说明书

技术领域

发明涉及机车通风系统技术领域。 

背景技术

电力机车牵引电机通风系统；变压器、变流器复合冷却通风系统的机车过滤器通常为离心沉降过滤器和侧墙板式粗滤器复合的方式，其目的是过滤掉相对较大的灰尘及雨水。部分较小的灰尘颗粒可以经牵引电机线圈间隙及复合冷却器翅片间隙排出车外。经过机车长期运用发现离心沉降过滤器能过滤掉较大的灰尘颗粒并通过重力作用将灰尘从排尘口自动排出，而侧墙板式粗滤器表面附着的以杨絮柳絮为主的较轻灰尘则无法自动排出。长期积累将严重增加通风系统的进气阻力，严重影响机车牵引电机及变压器、变流器的冷却效果，影响机车的正常运行。因此必须对机车侧墙板式粗滤器进行定期的清理，保证通风系统进气阻力满足要求。 

现在电力机车侧墙板式粗滤器的清扫都是在机车回段维修时进行，又由于机车过滤器安装在机车顶盖侧墙处，如图1所示。距离受电弓较近，为了确保安全，清扫过滤器必须将机车拖至无网区，并且需要在两侧有走台板的情况下才能进行。而且机车顶盖过滤器较多。部分机车顶盖过滤器达到32个，每个过滤器均需打开离心沉降过滤器并拆除压板螺栓方可取下侧墙板式粗滤器进行清扫。工作量极大，而且清扫受场地限制，不易进行。 

发明内容

发明所解决的技术问题是侧墙板式粗滤器清扫困难。 

发明采用的技术方案是，电力机车侧墙板式粗滤器自动清扫装置，在机车顶盖风道内的机车过滤器内侧设置自动吹扫装置，自动吹扫装置通过高压连接管路连接于机车总风缸。 

自动吹扫装置为钢管，钢管上开有排气孔，排气口朝向侧墙板式粗滤器。 

钢管与侧墙板式粗滤器相隔一段距离。 

钢管在机车顶盖两侧各设置至少两根，每根钢管通过并联方式与总风缸相连通。 

机车顶盖两侧的钢管各为三根，三根钢管与侧墙板式粗滤器距离一致、均匀分布。

钢管通过高压连接管路连接于总风缸，高压连接管路连接和总风缸之间设有减压阀。 

钢管和高压连接管路之间设有通过电控阀7控制的开关。 

钢管为镀锌精密钢管。 

钢管6外直径为Φ28mm。 

排气孔孔径为Φ2mm。 

发明的有益效果是利用自动吹扫装置内的高压气体对侧墙板式粗滤器进行与机车进风方 向相反的方向吹扫，将侧墙板式粗滤器外表面附着的灰尘吹掉，并从离心沉降过滤器排尘口自动排出，以达到机车过滤器自动清扫的作用，实现了机车在静态时任何地点均可对顶盖过滤器进行自动清扫的功能，解决了机车维护场地的限制，节省了大量的人力，极大地降低了维护成本；风源干燥清洁，避免二次污染；清洁力度适中，避免过滤器损坏；开关方便、便于控制；采用高压钢管镀锌，寿命长；装置隐藏顶盖风道内，不影响整体美观。 

附图说明

图1为机车顶盖过滤器安装位置示意图。 

图2为自动清扫装置示意图。 

图3为自动清扫装置安装位置示意图。 

图中标记为：1-总风缸，2-侧墙板式粗滤器，3-离心沉降过滤器，4-排尘口，5-高压连接管路，6-钢管，7-电控阀，8-减压阀，10-自动吹扫装置，11-机车过滤器，20-钢轨平面， 

具体实施方式

如图2、图3所示，本发明利用自动吹扫装置10内的高压气体对侧墙板式粗滤器进行与机车进风方向相反的方向吹扫，将侧墙板式粗滤器外表面附着的灰尘吹掉，自动吹扫装置10可以是连接于总风缸1的喷头，每个喷头对应一个侧墙板式粗滤器2，但是这样结构复杂，安装不便。 

本发明优选的实施方式为在机车顶盖风道焊接时在过滤器内侧离过滤器较近处预焊三排直径Φ28mm镀锌精密钢管，并在对应过滤器处的钢管6上均匀地钻若干个直径为Φ2mm的排气孔。每个顶盖一侧的三排钢管6通过并联方式分别与总风缸1连接，每个并联的支路安装一个电控阀7来控制气路开闭，电控阀7采用蓄电池供电控制。自动清扫装置由电控阀7控制开启，关闭，可以根据滤器的脏污程度人为调整吹扫时间。即能满足滤器清洁度的要求又能较好地节省能源。 

这样当一条支路的电控阀7开启时，总风缸1的高压空气经过减压阀8减压至0.5Mp，再通过钢管6直接从顶盖风道内侧吹向侧墙板式粗滤器2，将侧墙板式粗滤器2表面附着的灰尘吹起，并通过离心沉降过滤器3下方的排尘口4将灰尘排出。自动清扫的动力来自机车总风缸1风源，风源干燥清洁，避免了侧墙板式粗滤器2的二次脏污。