[发明专利]一种确定航空器雷击附着点位置的方法

权利要求书

1.一种确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

所述方法包含以下步骤：

步骤1、基于航空器缩比模型雷击附着点试验法，建立航空器雷击附着点的仿真模型，即，将按照实际航空器或航空器设计图纸建立的航空器模型，放置在模拟高压电极和无限大接地面之间，通过调整航空器模型的俯仰角和方位角，来调整航空器模型与高压电机之间的相对姿态，以模拟相对航空器模型不同方位的雷电先导；

步骤2、基于静电场理论，采用有限元方法进行静电场求解，以获取航空器模型的表面及其周围区域的电场分布；

步骤3、根据航空器模型表面的电场强度大小，来确定航空器雷击附着点位置；即，航空器机身表面的电场强度越大，越容易被击穿，则航空器表面的电场强度最大处为雷击附着点位置。

2.如权利要求1所述确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

步骤1中建立的航空器模型的表面与实际的航空器保持一致。

3.如权利要求2所述确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

步骤1中还包含根据雷电先导类型，建立金属细棒或金属圆球作为所述高压电极的过程。

4.如权利要求3所述确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

步骤1中还在以航空器模型为中心的上半球面和下半球面位置，分别等角度有间隔地选取方位角度点，用以确定航天器模型与高压电极的相对姿态。

5.如权利要求4所述确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

步骤1中还包含在航空器模型的周围，建立一个长方体的空气边界作为仿真区域；并确定航空器模型正下方的空气边界面为所述接地面。

6.如权利要求5所述确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

所述航天器模型与高压电极之间的放电间隙，大于航天器模型最大尺寸的1.5倍；并且，航天器模型与所述接地面之间的放电间隙，也大于航天器模型最大尺寸的1.5倍。

7.如权利要求6所述确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

步骤1中进一步包含设置仿真模型的激励条件的过程，即，在高压电极加载3000kV的高电压，来模拟雷电通道的先导；并且，在接地面设置0V的电压。

8.如权利要求7所述确定航空器雷击附着点位置的方法，其特征在于，

步骤1中还进一步包含对仿真模型进行网格剖分的过程，即，采用四面体网格方式，对航空器模型的表面、高压电极以及航空器模型周围的空气区域采用细网格剖分，而对其他空气区域采用粗网格剖分。