[发明专利]自行车省力装置无效
申请号: | 201210266831.4 | 申请日: | 2012-07-31 |
公开(公告)号: | CN102745301A | 公开(公告)日: | 2012-10-24 |
发明(设计)人: | 韩东平 | 申请(专利权)人: | 韩东平 |
主分类号: | B62M15/00 | 分类号: | B62M15/00 |
代理公司: | 唐山永和专利商标事务所 13103 | 代理人: | 明淑娟 |
地址: | 063000 河北省唐山市唐丰*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 自行车 省力 装置 | ||
1.一种自行车省力装置,其特征在于:包括传动杆(1)、踏板或手柄装置(2)、“Z”字形连杆(3),所述传动杆(1)的一端与踏板或手柄装置(2)连接,另一端与“Z”字形连杆(3)采用飞轮结构连接;“Z”字形连杆包括一对相互平行的横杆(31)、(32)和固接于两横杆之间的立杆(33),其中第一横杆(31)与传动杆(1)采用飞轮结构连接,第二横杆(32)用于和自行车车架转动连接,“Z”字形连杆的立杆(33)与第二横杆(32)连接的一端上还固定连接有链盘(5)用于带动自行车飞轮或者通过导轮带动自行车飞轮。
2.根据权利要求1所述的自行车省力装置,其特征在于:所述踏板或手柄装置(2)与传动杆(1)端部固定连接,所述踏板或手柄装置包括与传动杆1的端部直接连接的踏板或手柄(22)。
3.根据权利要求1所述的自行车省力装置,其特征在于:所述第一横杆(31)与传动杆(1)采用飞轮结构连接,即第一横杆(31)与传动杆(1)之间固定连接有一棘轮机构的成品飞轮(10),是将棘轮机构的成品飞轮(10)套装在第一横杆(31)上,使其棘轮机构的成品飞轮的芯子(103)与第一横杆(31)固定连接,而传动杆(1)端头孔洞套装在棘轮机构的成品飞轮的外套(101)上固定连接。
4.根据权利要求1所述的自行车省力装置,其特征在于:所述踏板或手柄装置(2)通过连接杆(4)与传动杆(1)转动连接,所述踏板或手柄装置包括与连接杆(4)的一端部连接的踏板或手柄(22)、与连接杆(4)的另一端部垂直固定连接的导杆(23),导杆(23)一端与自行车中轴(6)的轴杆(7)连接;所述自行车中轴(6)的轴套与轴杆(7)转动连接,且它们的轴线与连接杆(4)的轴线相互平行。
5.根据权利要求1或3所述的自行车省力装置,其特征在于:所述踏板或手柄(22)通过摆臂(21)与连接杆(4)的一端部固定连接,且踏板或手柄(22)可绕连接杆(4)轴线做圆周运动。
6.根据权利要求1所述的自行车省力装置,其特征在于:所述第一横杆(31)与传动杆(1)采用飞轮结构连接,是将第一横杆(31)直接设为棘轮机构的成品飞轮中的芯子(103),再将传动杆(1)的端头设为棘轮机构的成品飞轮中的外套(101)。
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