[发明专利]一种车用装饰负离子纤维制造方法

说明书

技术领域

本发明涉及化学纤维领域，特别涉及一种具有释放负离子功能的改性汽车内装饰纤维。 

背景技术

汽车技术的发展，使汽车密封性能变得“完美”，由于车内环境狭小，而人在车上的时间却越来越长，因而车厢环境对健康的影响至关重要。驾车过程中，车内的油漆、坐椅里的海绵、胶水加上汽车尾气，造成车厢内苯、甲醛浓度高于普通环境，尤其是在冬、夏季空调的环境中，空气质量堪优。若把汽车内装饰纤维通过改性，增加被称为“空气维生素”的负离子，则对驾驶员健康非常有利。 

发明内容

本发明的目的是将具有负离子功能以及单孔、单多孔中空的纺丝技

术结合，提供一种车用装饰负离子纤维制造方法，包括以下步骤：

（1）将会产生负离子（H3O2）￣的电气石粉碎成纳米级后与聚酯的切片混合制成母粒，母粒中电气石含量在20-40%；

（2）将聚酯切片和电气石母粒混合，两者重量比为：88－92wt %：12－8 wt %，然后进行干燥；或者：

将聚酯切片和负电气石母粒以及色母粒混合，三者重量比为：78－91.8wt %：12－8 wt %： 0.2-10 wt %，然后进行干燥；

（3）干燥后的原料通过螺杆挤压机在260-300℃温度下熔融、挤压、计量，形成熔体进入纺丝箱体，由单孔或单、多孔中空喷丝板挤出。冷却成型后成为初生纤维；

（4）经卷绕、集束、牵伸、卷曲、烘干、定型、切断工序，制成车用装饰负离子纤维；形成横截面为单孔和/或单、多孔中空的直径为3.33dtex-16.67dtex的圆柱形纤维，所述的电气石粒子为纳米级圆形或近圆形颗粒，均匀分散在纤维中。所述的纤维组分按重量百分比为：电气石1.6%-4.8%，聚酯98.4%-95.2%；或者：电气石1.6%-4.8%，颜料粉0.02%-2.5%，聚酯98.38%-92.7%。

本发明的有益效果是：本发明是一种绿色环保负离子车用内饰纤维，具有透气性好、激发其天然的红外发射功能，从而使人体精力旺盛，消除疲劳和倦怠，改善车内空气质量，预防感冒和呼吸道疾病。

通过均匀镶嵌在纤维内部的矿物质，使纤维表层产生了对人体有保健功效的负离子，从而能消除车内有害气体对人的影响，去除空气中的异味，起到抗菌保健的效果。本发明能使释放出的负离子提供似山野、海滩空气状态的车内环境，具有健康保健性的高附加值的产品。

附图说明

附图1是本发明立体结构图；

附图2是图1的截面视图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本发明的制造工艺：

实施例1

按前述工艺制成的纤维如图1所示，在纤维层1里面，均匀布满纳米级电气石粒子2，所述的基纤维层1为聚酯经过纤维喷丝加工，形成横截面为单孔和/或单、多孔中空的直径为3.33dtex-16.67dtex的圆柱形纤维，所述的电气石粒子2为纳米级圆形或近圆形颗粒，均匀分散在纤维层1中。

所述的电气石粒子2为可产生负离子[（H3O2）￣]的电气石粉碎成纳米级后制成的母粒，母粒中电气石含量在30%。

所述的纤维层1为聚酯，将其切片形态与经过研磨成纳米级的电气石粒子2按重量比为：90wt %：10wt %混合后进行干燥。其中电气石含量3%，聚酯含量97%，然后通过螺杆纺丝机在260-300℃下熔融、挤出、计量，进入纺丝箱体和纺丝组件，制得的纺丝熔体从单孔或单、多孔中空喷丝板喷出，再经冷风气流骤冷，在纺丝速度为500-1200米/分间上油卷绕，得到初生纤维；而后，在牵伸温度为70-78℃、牵伸倍数为3.5-4.6倍下牵伸；之后，卷曲、切断，在120-150℃下进行松弛热定型，成品打包，制得具有恒久负离子性能的车用内饰纤维。 

实施例2

本发明包括：纤维层1和电气石粒子2，所述的纤维层1为聚酯经过纤维喷丝加工，形成横截面为单孔和/或单、多孔中空的直径为3.33dtex-16.67dtex的圆柱形纤维，所述的电气石粒子2为纳米级圆形或近圆形颗粒，均匀分散在纤维层1中。

所述的电气石粒子2为将会产生负离子[（H3O2）￣]的电气石粉碎成纳米级后制成母粒，母粒中电气石含量在20%。

所述的纤维层1为聚酯，将聚酯的切片形态与经过研磨成纳米级的电气石2以及色母粒混合后进行干燥，纤维层1与电气石2重量比为：87.2wt %：12 wt %： 0.8wt %混合后进行干燥。其中电气石含量2.4%，颜料粉含量0.08%，聚酯含量97.52%，然后通过螺杆纺丝机在260-300℃下熔融、挤出、计量，进入纺丝箱体和纺丝组件，制得的纺丝熔体从单孔或单、多孔中空喷丝板喷出，再经冷风气流骤冷，在纺丝速度为500-1000米/分间上油卷绕，得到初生纤维；而后，在牵伸温度为70-78℃、牵伸倍数为3.3-4.5倍下牵伸；之后，卷曲、切断，在120-140℃下进行松弛热定型，成品打包，制得具有恒久负离子性能、色泽纯正和均匀的车用内饰纤维。