[发明专利]一种管道及其制造工艺

说明书

技术领域

本发明涉及一种管道及其制造工艺，特别涉及一种应用于加油站的地下管道及其制造方法。

背景技术

由于汽油、柴油的运输以及输送管道一直以金属为主，主要是考虑到其金属强度以及渗透能力等方面，当然，国外还有少部分的塑料管道及金属复合管，然而，由于金属管道的价格贵、重量大以及铺设运输不方便等方面的问题，甚至是金属屑进入油品中而带来油品的污染等；而少部分的塑料管道及金属复合管等目前常常不能满足强度和可连接性等其它方面性能的要求，因此，业界正在积极寻求一种更合适的替代品。

因受制于汽柴油本身特点，即：易挥发、易燃、易爆、渗透能力强而且具有较强的腐蚀性，所以一般的塑料（金属）管材不能应用于加油站地下管道。

在此情况下，一种新的可以有效替代用于汽柴油运输、输送以及加油站地下管道的新型管道及其生产方法应运而生。

发明内容

本发明要解决的技术问题是：汽油、柴油的运输、输送管道以及加油站地下管道一直以金属为主，重量大，价格高，且不时地会有金属屑污染油品。

为了解决上述技术问题，本发明提供了一种管道，其包括：具有高阻隔性能的主要成份为聚偏二氯乙烯的内层；连接内层与外层的中间层胶：所述中间层胶主要成份为酸酐接枝聚乙烯，以及，防老化、抗静电、抗压程度高、防开裂的主要成份为改性聚乙烯的外层。

所述外层的组份中还添加有炭黑辅助剂。

所述外层的组份中还添加稳定剂和防老化剂。

所述内层组份包括：10％-15％的氯乙烯和55％-60％的偏氯乙烯，20％的聚二氟乙烯，并添加1.5％-2％的防氧化剂和2％-2.5％的稳定剂。

所述内层组份还包括由抗静电剂：该抗静电母粒包括40％45％的羟乙基脂肪胺、30％-35％的脂肪族磺酸盐、20％-30％的季铵化合物。

所述抗静电剂的为2％-3％，管材表面的电阻值固定在10⁸-10⁹Ω的范围。

一种管道制造工艺，其包括如下步骤：将上述三层的混配料进行烘干；烘干后，内、中、外层皆进入温控区等待温度稳定后的下一步的操作。将温控后的三层混配料共同挤出，并经过真空定径，之后是冷却和在线检测、测量尺寸、复检、切割、终检以及包装入库。

所述将温控后的三层混配料经由抗静电挤出机共同挤出。

所述在线检测采用非接触式的X射线测量技术与CCD阵列传感器的配套组合。

所述外层的组份中还添加有炭黑辅助剂、稳定剂和防老化剂；

所述内层组份包括：10％-15％的氯乙烯和55％-60％的偏氯乙烯，20％的聚二氟乙烯，并添加1.5％-2％的防氧化剂和2％-2.5％的稳定剂。

所述内层组份还包括由抗静电剂：该抗静电母粒包括40％45％的羟乙基脂肪胺、30％-35％的脂肪族磺酸盐、20％-30％的季铵化合物；所述抗静电剂的添加量为2％-3％，管材表面的电阻值固定在10⁸-10⁹Ω的范围。

本发明的有益效果：与现有技术相比，本发明提供的新型管道具有以下特点：油品的低渗透；与现在及未来燃油及其添加剂的相容性；可控的结构以检测渗漏的便宜性；尺寸稳定性；30年以上的寿命；且管道具有良好的柔韧性。

附图说明

图1为本发明管道的工艺生产流程示意图。

具体实施方式

本发明是应用在加油站的地下管道中，是对现有的加油站的地下管道及其制造方法在实际应用的基础上进行的改进，具有非常重要的实践意义。

西方国家的大多数加油站采用的是玻纤增强的复合材料或多层的塑料管道。金属管道已基本被取代，地下管道在欧美已被一些标准进行规范化，比如在美国由Underwriters Lab(Northbrook,1L)认证的L971，在欧洲EN14125或KIWA。这些标准既增加了管道运作的安全性，又鼓励使用更加环保的技术。如今，生物柴油和乙醇汽油在美国的市场正迅速扩张。因此，新标准力图在最大可能下保证未来的管道设计与新的油品（例如：生物柴油、富含醇的汽油）相容。还致力于使用更优质的管道和更准确的控制方法来降低油品通过管壁的渗漏。一个典型的美国加油站一般有500英尺（152m）长的2英寸外径（5.1cm）的管道。允许的油品最大渗透为18克/天；目前根据本发明研发的管道油品最大渗透为3g/天，管道性能比之世界现有的管道更加稳定、可靠。如下将详细描述本发明管道的具体组份、结构以及制造工艺。