[发明专利]一种废液压油再生工艺

说明书

技术领域

本发明涉及节能环保领域，具体是一种废润滑油处理技术，即废液压油再生工艺。

背景技术

据国家统计局资料，2011年中国润滑油产量达826万吨，同比增长7%。液压油是润滑油中的一种，是油品中的高价值产品，主要应用在液压传动与控制系统中，作为能量传递的介质。液压油品质好坏直接影响传动与控制系统的工作效能，据相关文献报道，液压系统80%故障与液压油的污染有关。

随着国际原油价格节节攀升，液压油的价格也不断上扬。因此，对废液压油的再生越来越受到重视。液压油在使用过程中，由于液压元件的自然磨损和锈蚀，及外界杂质的侵入，产生各种颗粒及液体污染物，如不能及时分离，会加速液压系统的磨损，从而影响设备的正常运行和使用寿命。目前通常解决方案就是更换液压油。据ＩＳＯ4406国际标准，污染达到清洁度（ＩＳＯ4406）等级20／17以上，即不适合继续作为液压系统的工作介质。而这些更换的液压油90％经过再生处理，可以重新使用。因此，对废液压油再生的研究极其重要。

废液压油的净化再生方法主要分为两大类,对于在使用过程中主要受到外界杂质的污染,但本身氧化变质程度很小的一类,多采用纯物理的净化方法,去除杂质,净化后油即可使用；而对于污染程度和氧化程度都比较严重的废油则需采用化学方法净化,使之成为再生基础油,再根据原添加剂的破坏情况,进行调合。

物理净化方法包括过滤法、静电吸附、真空脱水气、离心分离、磁性过滤等。根据液压油污染状况有针对性地选择上述某一种净化方法或几种方法综合使用,对于轻度变质的液压油可以收到很好的净化效果。

然而,物理净化方法只能是治“表”不能治“里”,严重氧化变质的废液压油目前最好的方法仍是化学处理方法。最传统也最常采用的化学处理方法是硫酸—白土精制再生工艺,即采用浓硫酸与废液压油混合,通过反应除去油中的含氧、含氮和含硫化合物杂质,然后用白土加以吸附精制,成为基础油。但此法产生酸渣污染,生产周期又长,逐渐被淘汰。IFP(Institute France Petroleum)是法国开发的一种工艺。首先进行脱水的预处理,然后用丙烷抽提以除去废油中的大部分杂质,再进行硫酸--白土精制,这样比硫酸--白土精制提高大约10%的收率。Snamprogetti是意大利Snamprogetti公司开发的一种再生工艺,其特点是经过脱水和脱轻质油预处理后,采用两次丙烷抽提,第一次丙烷与废液压油的体积比较小,抽提后经过真空蒸馏加大丙烷量,进行二次抽提,然后再经过加氢处理,生成的基础油的颜色和酸化安定性都比较好。美国开发了薄膜蒸发工艺。预处理为脱水,先通过薄膜低减压蒸馏脱水,脱溶剂,再经过薄膜式高减压蒸馏脱去其他杂质。两次蒸馏的结果是产生一种馏分的再生基础油。Recylon方法是采用细粉状的金属钠处理废液压油,把油中的氧化物与添加剂转化为钠盐,这种钠盐沸点较高,可以用蒸馏方法把它与油分离。

目前的各种废油净化再生工艺存在两个共同问题：一是工艺复杂,成本高,设备庞大,投资大；二是产生污染环境的有害物质。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提出一种解决方案，既能很好除去废液压油中的固体杂质，同时也能除去其中的液态污染物，如水分及氧化裂解产生的一些极性物质，该方法采用柱层析技术对废液压油进行处理再生，并采用电子色度仪实时监控。

本发明的技术方案为：一种废液压油再生工艺，废液压油具体经过过滤除杂、真空净油、柱层脱色除杂和调和，获得再生液压油产品，具体步骤为：

（1）将废液压油依次进行粗滤滤去其中的杂质，然后将经粗滤的废液压油加热至60-80℃，再将加热过的废液压油进行细滤；粗滤工序中滤网平均孔径在74-105μm，细滤工序中滤网平均孔径为5-10μm；

（2）将经步骤（1）处理过的废液压油进行二次加热至80-150℃，然后进行真空净油，再将所得废液压油输送到填有白土或粉煤灰的层析柱中进行脱色除杂，完成脱色除杂的废液压油，储存备用；

（3）将步骤（2）所得废液压油在40-60℃、搅拌条件下加入添加剂进行调和，即得再生液压油。

步骤（2）中所述白土或粉煤灰为80-120目。

进一步，本发明采用电子色度仪检测探头实时监测经过柱层脱色除杂处理的再生液压油色度，当再生液压油色度降低到下限值时，切换层析柱以实现连续处理。失效柱体经过清洗烘干后重新填料备用。