[发明专利]汽车水切的冲切成型装置

说明书

技术领域

本发明涉及一种汽车水切加工工装，尤其涉及汽车水切端部的冲切成型装置。

背景技术

汽车水切端部需要通过多道工序才能满足适用要求，如图6所示的汽车水切20，该汽车水切的前端201和后端202均需要加工成一定的形状才能适用于装配。现有的加工模式以直线型为主，如图7所示，汽车水切冲切成型模具工装包括上模板1a、导柱2a及下模板3a，上模板1a上依次设有不同工序的冲切夹具4a、冲切夹具5a、冲切夹具6a及冲切夹具7a，其工作过程如下：汽车水切20的一端放入冲切夹具4a，上模板1a下行，完成第一工序冲切成型，冲切完成后，上模板1a上行复位，将汽车水切20从冲切夹具4a中取出后放入冲切夹具5a中进行冲切成型，上模板1a下行，冲切完成后，上模板1a上行复位，重复前面的动作，按顺序完成各个工序操作，将汽车水切20调头，放入另一副多工序的冲切成型模具中进行冲切，多工序冲切完成，即一件产品生产完成。上述加工模式，虽然可以保证产品的品质，但存在以下缺点：首先，产品操作性不好，产品断面比较复杂，需要用力把汽车水切塞入模块，操作费时费力；其次，生产时间较长，完成一件产品需要多次此塞入和取出，生产效率低；最后，操作员劳动强度大。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述的技术现状而提供一种劳动强度低的汽车水切的冲切成型装置。

本发明所要解决的又一个技术问题是针对上述的技术现状而提供一种工资效率高的汽车水切的冲切成型装置。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种汽车水切的冲切成型装置，其特征在于包括

底座；

驱动机构，包括第一电机及与第一电机动力输出端连接的转动轴；

夹具机构，包括固定板及至少两个水切夹具，前述的固定板设于前述的转动轴上并与转动轴能同步转动，前述的水切夹具围绕转动轴中心轴线布置于前述的固定板外壁；以及

冲切机构，能移动地设置于前述的底座上并靠近前述的夹具机构，该冲切机构包括安装座及设于安装座外壁的至少两个冲切模块组，前述的冲切模块组与前述水切夹具对应设置，前述的每个冲切模块组包括并列布置的冲切刀具和冲切模具。

所述的冲切机构横向移动或旋转移动地设置于底座上。旋转移动的话，可以采用电机驱动，配合弧形轨道来实现。

冲切机构的横向移动优选通过如下结构实现：所述的冲切机构通过一横向组件横向移动地设置于底座上，前述的横向组件包括第二电机、螺杆及与螺杆螺纹配合的螺母，前述第二电机的动力输出端与螺杆连接，前述的螺母设于安装座底部。进一步，所述的底座上端面具有滑轨，对应地，所述安装座底部具有与前述滑轨配合导向的滑块。

为满足两端都需要冲切的汽车水切加工要求，所述的冲切机构为两个并沿着转动轴中心轴线方向布置于夹具机构两侧。

为使整体布局更加紧凑合理，所述安装座的中空形成通孔，所述的转动轴贯穿通过前述的通孔。

为便于实现自动控制，该冲切成型装置还包括一控制器，该控制器的具有与前述第一电机连接的第一控制输出端及与前述第二电机连接的第二控制输出端。

与现有技术相比，本发明的优点在于：采用旋转模式代替直线型模式，并通过第一电机实现自动变换，加工效率大大提高，而且，能够自动入模和送料，操作简便、高效，定位准确，可控性高，加工设备的占地空间也大为减少，另外，操作者的劳动强度也降低。

附图说明

图1为实施例结构示意图。

图2为实施例正面视图。

图3为图1中左侧冲切模块组的放大图。

图4为图3的侧视图。

图5为转动轴与夹具机构的组合放大图。

图6为汽车水切结构示意图。

图7为现有技术中汽车水切冲切成型模具工装结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

如图1和图2所示，汽车水切的冲切成型装置包括底座10、驱动机构、夹具机构2、冲切机构及控制器(图中无显示)，底座10下方设有垫脚100，垫脚100可伸缩。驱动机构包括第一电机1及与第一电机1动力输出端连接的转动轴11，电机1通过支撑座13设于底座10上，底座10上还设有一对轴承座12，每个轴承座12上均设有供转动轴11转动的轴承14。