[发明专利]手动变速器的变速杆操纵力转移装置

说明书

相关申请的交叉引用

本申请在35U.S.C.§119(a)下，要求2012年5月2日提交的韩国专利申请No 10-2012-0046180的权益，该申请的全部内容结合于此，以用于通过该引用的所有目的。

技术领域

本发明涉及一种手动变速器的变速杆操纵力转移装置，更特别地，本发明涉及这样一种手动变速器的变速杆操纵力转移装置，其降低了由变速器转移至变速杆的振动并且当变速箱产生较大位移时避免齿轮跳出现象。

背景技术

如图1所示，一些用于车辆的手动变速器包括变速杆1（当驾驶员紧握变速杆1时，通过变速杆1进行选择和变速操作）、被安装在变速器外壳2中的控制轴3和被安装成连接变速杆1和控制轴3的变速杆操纵力转移装置。

在此，所述变速杆操纵力转移装置是用于将变速杆1的选择和变速力转移至控制轴3的变速棒4。

同时，变速杆1被配置成使得安装在其下端的球形部分1a被可旋转地插入到杆外壳5中，以允许选择和变速操作，并且杆外壳5被固定安装在车身中。

在被安装在变速杆1上的球形部分1a上方整体地安装有杆管6。被安装在变速棒4一端上的U形后部轴轭4a通过铰接轴7而被联接至杆管6，并且被安装在变速棒4另一端上的前部轴轭4b被连接至控制轴3。

以上未描述的附图标记8表示延伸棒。

因此，如果驾驶员紧握变速杆1时进行选择和变速操作，那么由于通过杆管6和后部轴轭4a接收操纵力的变速棒4被轴向旋转（R1）并在长度方向上被线性移动（M1），所以控制轴3被操作以进行换档操作。

然而，因为被用作变速杆操纵力转移装置的传统变速棒4被刚性形成，所以变速棒4无法吸收大部分被转移至变速杆1的变速器的振动。因此，在变速杆1中产生过多的振动。

此外，刚性的变速棒4不能吸收在车辆行驶过程中产生的变速器的较大的位移（突然的非计划加速、越过凸点等等），而将较大的位移直接转移至变速杆1。因此，可以产生齿轮跳出现象，其中不顾驾驶员的意识，由于变速杆1的移动，车辆的齿轮落入空档状态。

公开于本发明背景部分的信息仅仅旨在增加对本发明的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

发明内容

本发明已经努力解决上述与现有技术相关的问题，并且本发明的目的在于提供一种手动变速器的变速杆操纵力转移装置，其吸收大部分由变速器产生的振动以及当变速器产生较大位移时产生的冲击，以使转移至变速棒的振动和冲击最小化，从而显著地降低变速杆的振动并且防止了在不考虑驾驶员的意图的情况下的齿轮落入空档状态的齿轮跳出的现象。

根据本发明的一项示例性实施方案，提供了一种手动变速器的变速杆操纵力转移装置，其被安装成连接变速杆和控制轴，以使得所述变速杆的选择操纵力和变速操纵力被转移至所述控制轴，该变速杆操纵力转移装置包含：换档缆线，其一端被连接至所述变速杆，并且在所述变速杆的选择操作和变速操作的过程中，该换档缆线被线性移动以转移操纵力；和换档机械装置，其被联接至所述控制轴并且被连接至所述换档缆线，以使得在所述变速杆的选择操作的过程中，在所述换档机械装置相对于变速器外壳来进行旋转时，所述控制轴被轴向旋转以进行换档操作，并且在所述变速杆的变速操作的过程中，所述控制轴被线性移动以进行换档操作。

所述换档缆线可以包含选择缆线和变速缆线，该选择缆线被配置为在所述变速杆的选择操作的过程中，该选择缆线在线性移动时旋转所述换档机械装置；该变速缆线被配置为在所述变速杆的变速操作的过程中被线性移动时线性移动所述换档机械装置。

所述换档机械装置可以包含选择杆支架和变速连接器支架，所述选择缆线被连接至该选择杆支架并且该选择杆支架能够旋转地安装在所述变速器外壳中，以在所述变速杆的选择操作的过程中相对于所述变速器外壳而进行旋转；所述变速连接器支架被插入并联接至所述选择杆支架并且所述变速缆线和所述控制轴被分别连接至该变速连接器支架，从而在所述变速杆的选择操作的过程中，所述变速连接器支架与所述选择杆支架一起被旋转以轴向旋转所述控制轴，并且在所述变速杆的变速操作的过程中，该变速连接器支架相对于所述选择杆支架被线性移动以线性移动所述控制轴。

所述选择杆支架可以包含选择缆线联接部分，该选择缆线联接部分具有选择销，所述选择缆线被联接至所述选择销上；变速连接器联接部分，其具有用于联接至所述变速连接器支架的选择套筒；和中间部分，其具有能够旋转地联接至所述变速器外壳的旋转轴。