[发明专利]汽车防撞器

说明书

技术领域

本发明涉及快速增大路面摩擦力汽车防撞器领域，尤其是三角形斜板活动滚筒防撞器。

背景技术

现有的汽车防撞器，如中国专利200610037376.5所述，主要由导向柱、斜板活动轴、底板、斜板及坡道液压缸组成，其中斜板一段与斜板活动轴相连，一端套接在导向柱外表面；减震器；液压缸；空转装置，由弹簧及与弹簧相连的弧形顶板组成，顶板上设有多根可转动的滚筒；安装器，由收绳器、电机和钢绳组成。该发明利用减震器具有防撞作用，但是还有如下缺点：重量大，路面摩擦力小，因此不能满足汽车防撞的需求。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本发明的目的是提供结构简单，使用更可靠的汽车防撞器。

为了达到上述目的，本发明的技术方案是：汽车防撞器其特征在于：包括多根转动滚筒与多根固定凸出卡轴、凹下空位、三角形斜板、斜板后左部、斜板后右部、斜板前左部、斜板前右部、凹形钢板和凹形胶底板组成，其中一端多根转动滚筒套入多根固定凸出卡轴套入，另一端与多根凸出卡轴套入的活动卡板用螺丝固定组成；凹形钢板与凹形胶底板一端与斜板前左部，另一端与斜板前右部组成；由弧形防撞板与多根转动防撞板滚筒、弹簧和三角形卡顶、螺丝与螺母组成；其中一端弹簧与弧形防撞板，另一端与斜板后部组成；由存放位置、钢绳、电机收绳器和电控锁组成。

所述的多根转动滚筒，其中一端多根转动滚筒套入多根固定凸出卡轴套入，另一端与多根凸出卡轴套入的活动卡板用螺丝固定组成。

所述的凹形钢板与凹形胶底板，其一端与斜板前左部，另一端与斜板前右部相连。

所述的弧形防撞板，其中一端弹簧与弧形防撞板，另一端与斜板后部活动铰接。

采用上述技术方案后，本发明具有如下的优点：

1.多根转动滚筒，将行驶中的汽车轮迅速越过多根转动滚筒，能使车轮惯性滚动和滚筒滑退施加反向力，极大的缓解撞冲击力，有效施加反向力及增大路面摩擦力改变质心的运动状态。

2.凹形钢板与凹形胶底板，由于凹形胶底板面积大与路面摩擦面积也大，增大路面摩擦力使车辆迅速停止，避免恶性事故发生，是轮胎与路面摩擦力的n倍，且保护汽车轮胎摩擦。

3.弧形防撞板设有弹簧，能方便弧形防撞板与三角形斜板铰接合起打开。

附图说明

图1为本发明结构原理图。

图2为三角形斜板结构示意图。

图3为多根转动滚筒示意图。

图4为弧形防撞板示意图。

图5为汽车防撞器铰接合起状态图。

图6为本发明使用状态图。

具体实施方式

图1和图2所示，本发明汽车防撞器由多根转动滚筒2与多根固定凸出卡轴10、凹下空位3、三角形斜板11、斜板后左部28、斜板后有部26、斜板前左部27、斜板前右部25、凹形钢板23和凹形胶底板5组成，其中一端多根转动滚筒2套入多根固定凸出卡轴10套入，另一端与多根凸出卡轴13套入的活动卡板14用螺丝21固定组成；凹形钢板23与凹形胶底板5一端与斜板前左部27，另一端与斜板前右部25组成；如图4所示，由弧形防撞板7与多根转动防撞板滚筒8、弹簧16和三角形卡顶9、螺丝21与螺母22组成；其中一端弹簧16与弧形防撞板7，另一端与斜板后部12组成；由存放位置18、钢绳6、电机收绳器17和电控锁20组成；如图3所示，多根转动滚筒2两端凹入15的孔口24能方便装入凸出轴，其中端为滚筒实芯30。

图6使用状态图中，汽车19的后轮存放位置18，设有汽车防撞器1，当车距的前方有障碍物和行人通过按下手动按钮或系统自动实施控制电路触发电控锁20打开汽车防撞器1下落到汽车轮前方(同时弹簧16将提起，弧形防撞板7推开斜板前部4)，车轮迅速越过斜板前部4与多根转动滚筒2塞块，托起车轮的动力，同时多根转动滚筒2滑退施加反向力，极大的缓解撞冲击力，由于凹形胶底板5大面积迅速与路面摩擦，增大路面摩擦力使车辆迅速停止，避免恶性事故发生。按下手动按钮行程开关，电机收绳器17使钢绳6滚动将提起汽车防撞器1，当弧形防撞板7的多根转动防撞板滚筒8顶端触到汽车底部，惯性与斜板前部4合起(如图5所示)，电控锁20处于锁闭，将汽车防撞器1收入存放位置18中。