[发明专利]润滑液组合物在轮胎装配中的应用

说明书

技术领域

本发明涉及一种润滑液组合物在轮胎装配中的应用。

背景技术

轮胎是汽车行驶系中的重要部件，能起到支承车身、缓冲外界冲击的作用，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎的装配过程，就是将各种车辆上的接地滚动圆环形弹性橡胶制品，在一定的压力和润滑条件下，安装在金属轮辋上。无论是原配轮胎或替换轮胎，虽然装配的操作简单，但是，装配质量对轮胎的寿命和车辆操纵性能影响很大，已经引起汽车企业的重视。

目前，由于具有质量轻、轮胎弹性大、减振性能好、行使中胎温低以及使用寿命长等优点，轿车上几乎都采用子午线轮胎。但同时子午线轮胎硬度较高，因此在装配时应在轮胎胎圈部位涂抹一层润滑剂，以减少装胎阻力、初装充气压力及对轮胎的损坏，不影响轮胎的动平衡和气密性。过去，人们常用的装配润滑液，包括水、肥皂水、洗洁精等，成本较低，来源简易，但会容易使铝合金轮辋生锈；采用机油、煤油、黄油等又会对轮胎的橡胶有一定腐蚀，使用效果均不理想。进口的装配润滑液可满足使用需要，但采购周期长，价格昂贵，在国内的应用受到限制，同时国外未见任何公开的技术文献报导和专利。

专利CN1546620A公开了一种由脂肪族化合物及其衍生物的聚合物水溶液、丙烯酸聚合物、椰子油烷醇酰胺、三丹油组成的轮胎装配润滑液，用于无内胎子午线轮胎装配。但其中的聚合物型装配液只提及该润滑液对轮辋漆面的适应性，润滑膜无色、无碎裂和脱落，并未提及产品对铝合金轮辋起到的防锈和保护作用，且其制备时间长，仅聚合物均匀溶解于水就需约5~7天。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是现有技术中装配润滑液不具备对铝合金轮辋的防腐蚀性能的问题，提供一种润滑液组合物应用于汽车子午线轮胎装配。该润滑液组合物在轮胎装配过程中使用时，不仅具有良好的润滑性和橡胶相容性，而且能对铝合金轮辋起到防锈和保护作用，同时制备工艺简单，耗时短。

为解决上述技术问题，本发明采用的技术方案如下：一种润滑液组合物在轮胎装配中的应用，其中所述润滑液合物，以重量份数计包括以下组分：

a）10~30份的基础油；

b）15~35份的腐蚀抑制剂；

c）8~20份的乳化剂；

d）1~6份的油性剂；

e）5~40份的水；

其中，所述腐蚀抑制剂选自硼酸、硼酸盐、硼酸酯、羧酸、酰胺、醇胺或磺酸盐中的至少一种；

所述乳化剂选自脂肪醇聚氧乙烯醚、烷基酚聚氧乙烯醚、聚氧乙烯酯、多元醇酯、磺酸钠、脂肪酸皂类或烷基醇酰胺中的至少一种；

所述油性剂选自棕榈酸、硬酯酸、油酸、亚油酸、二聚亚油酸、蓖麻醇酸、松香酸或亚麻酸中的至少一种。

上述技术方案中，以重量份数计，基础油的用量优选范围为10~20份，腐蚀抑制剂的用量优选范围为18~30份，乳化剂的用量优选范围为10~18份，油性剂的用量优选范围为1.5~4.5份，水的用量优选范围为8~35份。所述基础油优选方案为选自40℃下的运动粘度不大于30mm²·s^-1的矿物型基础油。所述腐蚀抑制剂中，羧酸优选方案为选自含有C₂~C₁₆的直链或支链烷基羧酸中的至少一种；酰胺优选方案为选自脂肪酸单乙醇酰胺、脂肪酸二乙醇酰胺、脂肪酸二异丙醇酰胺或硼酰胺中的至少一种；醇胺优选方案为选自单乙醇胺、二乙醇胺、三乙醇胺、一异丙醇胺、二异丙醇胺或2-氨基-2-甲基-1-丙醇中的至少一种；磺酸盐优选方案为选自磺酸钠或磺酸钡中的至少一种。所述乳化剂中，脂肪醇聚氧乙烯醚优选方案为选自C₁₂~C₂₀脂肪醇聚氧乙烯醚；烷基酚聚氧乙烯醚优选方案为选自C₈~C₉烷基酚聚氧乙烯醚；聚氧乙烯酯优选方案为选自硬酯酸聚氧乙烯酯、月桂酸聚氧乙烯酯或蓖麻油聚氧乙烯酯中的至少一种；多元醇酯优选方案为选自失水山梨醇脂肪酸酯；脂肪酸皂类优选方案为选自油酸三乙醇胺皂、亚油酸单乙醇胺皂或丁二酸三乙醇胺皂中的至少一种；烷基醇酰胺优选方案为选自椰子油酰二乙醇胺或月桂酰二乙醇胺中的至少一种。