[发明专利]差速器装配生产线用升降机无效
申请号: | 201210278477.7 | 申请日: | 2012-08-07 |
公开(公告)号: | CN103569655A | 公开(公告)日: | 2014-02-12 |
发明(设计)人: | 洪涛 | 申请(专利权)人: | 洪涛 |
主分类号: | B65G47/52 | 分类号: | B65G47/52 |
代理公司: | 黄石市三益专利商标事务所 42109 | 代理人: | 吴运林 |
地址: | 435000 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 差速器 装配 生产线 升降机 | ||
㈠技术领域:本发明涉及汽车零部件生产工装设备的改进,是一种差速器装配生产线用升降机。
㈡背景技术:现有技术汽车差速器是在装配生产线上完成装配操作的,现有技术差速器装配生产线是由辊道输送机及压力机组成,差速器是承载在托盘上从辊道输送机的尾部输送到压力机处完成差速器的装配操作,再从辊道输送机的头部下线;现有技术差速器装配生产线存在的问题是:辊道输送机尾部的托盘是由人工从下导轨转运到上导轨,操作人员的劳动强度大。
㈢发明内容:本发明的目的就是要解决现有的差速器装配生产线所存在的操作人员劳动强度大的问题,提供一种差速器装配生产线用升降机。
本发明的具体方案是:一种差速器装配生产线用升降机,它设有支架及气缸,支架的上方布置有滑轮组,气缸活塞杆上连接有钢丝绳;其特征是;支架的一侧安装有升降板,升降板上安装有辊子,升降板的一侧设有导向支承;所述的升降板是以导向支承与支架构成安装,所述的气缸活塞杆上钢丝绳的另一端是绕过滑轮组采用连接件与升降板构成连接。
本发明与现有的差速器装配生产线相比较,本发明是在布置在差速器装配生产线辊道输送机的尾部,本发明中的升降板可将辊道输送机尾部下导轨上的托盘转运到上导轨上,减轻了操作人员的劳动强度;本发明结构简单、操作方便、生产效率高;本发明较好的解决了现有的差速器装配生产线所存在的操作人员劳动强度大的问题。
㈣附图说明:
图1:本发明结构主视图;
图中:1—升降板, 2—辊子,3—导向支承, 4—连接件,5—钢丝绳,6—滑轮组,7—支架,8—气缸。
㈤具体实施方式:
实施例:(详见图1)一种差速器装配生产线用升降机,它设有支架7及气缸8,支架7的上方布置有滑轮组6,气缸8活塞杆上连接有钢丝绳5;特别是;支架7的一侧安装有升降板1,升降板1上安装有辊子2,升降板1的一侧设有导向支承3;所述的升降板1是以导向支承3与支架7构成安装,所述的气缸8活塞杆上钢丝绳5的另一端是绕过滑轮组6采用连接件4与升降板1构成连接。
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