[发明专利]环量可控变翼式飞行器

说明书

技术领域

本发明属于一种环量可控变翼式飞行器。

背景技术

中小型载人飞行器（或无人机）因其轻小灵活，无需大型机场停放和起降，近年来在民用领域获得广泛应用和飞速发展，特别是近年来通用航空有很大发展的趋势，各种各样的飞行器纷纷设计和制造出来，这些代表着当前航空科技的一个重要发展方向。在轻型飞机、超轻型飞机、小型直升机等各种小型载人飞行器方案中，无需机场起降的飞行器将有明显优势。但现有的小飞机在使用和飞行方面还存在许多不如人意之处和缺点，如起飞距离大，航程短等。

发明内容

本发明的目的就是提供一种安全可靠、经济性好、适应性强、起降飞行距离短的环量可控变翼式飞行器。

本发明的环量可控变翼式飞行器，包括螺旋桨、主发动机、机身、机翼、垂尾、平尾，其特点是，机身中部与机翼连接的部位设有叶轮动力机，机翼内分别装有叶轮，叶轮的旋转轴通过轴承固定在机翼的端板上，叶轮动力机的输出轴与叶轮的旋转轴相连，叶轮上下机翼处为开口状，机翼由前梁和后梁支承，叶轮的前后是机翼的前缘和后缘部分，机翼的前后缘内设有活动的上、下弧形盖板，用以覆盖叶轮的上下表面，上、下弧形盖板通过导轨、蜗杆、减速器与控制电机相连，控制电机可以调节上、下弧形盖板覆盖叶轮上下表面的程度。

本发明的环量可控变翼式飞行器工作原理是，主发动机开始工作后，螺旋桨工作产生拉力或推力。叶轮动力机工作后，它带动机翼上两个叶轮按图示方向旋转，叶轮旋转工作后，叶轮的旋转作用，将机翼上表面气流加速，下表面的气流减速，由于飞机在前进过程中，机翼上下表面本身就已经有流速差和压力差，叶轮的作用更加大了上下表面的速度差和压力差，机翼即产生比原来更大的升力。叶轮露出的程度可以通过上下弧形盖板来控制调节，即流经机翼的环流量大小可以进行调节，进而控制机翼升力的大小。只要叶轮旋转，整个机翼系统就产生很高效率的升力，飞行器很快升空，对于飞行器可以实现短距起降甚至超短距离起降的目的。左右两个机翼的上下弧形盖板可以同时活动，使左右两个机翼的升力一致，也可以一侧动，另一侧不动，从而使左右机翼一边升力小，一边升力大，即左右滚转，起到副翼控制的作用。

本发明的环量可控变翼式飞行器，在机翼前进正常升力的同时，通过叶轮旋转加速气流产生环量使机翼增大额外的升力，在飞行器与空气相对运动速度很低的情况下，飞行器就可以产生足够的升力飞行，这大大提高了飞行器的起降安全性，使飞行器快速产生足够大的升力，可以实现短距起降。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2为图1中A-A剖示图。

具体实施方式

一种环量可控变翼式飞行器，包括螺旋桨1、主发动机2、机身3、右机翼4、垂尾7、平尾8、左机翼10，其特点是，机身3中部与左机翼10、右机翼4连接的部位设有叶轮动力机6，左机翼10、右机翼4内分别装有左叶轮9、右叶轮5，左叶轮9、右叶轮5的旋转轴通过轴承分别固定在左机翼10、右机翼4的端板11上，叶轮动力机6的输出轴与左叶轮9、右叶轮5的旋转轴相连，左叶轮9、右叶轮5上下机翼处均为开口状，机翼由前梁13和后梁20支承，左叶轮9、右叶轮5的前后是机翼的前缘12和后缘21部分，机翼的前后缘内设有活动的上弧形盖板14、下弧形盖板15，用以覆盖叶轮的上下表面，上弧形盖板14、下弧形盖板15 通过导轨16、蜗杆17、减速器18与控制电机19相连，控制电机19可以调节上弧形盖板14、下弧形盖板18覆盖叶轮上下表面的程度。