[发明专利]混合动力车的电池充电方法和系统及使用其的混合动力车

权利要求书

1.一种用于混合动力车辆的电池充电方法，所述混合动力车辆包括作为动力源的发动机和电动机，并且包括其内储存有驱动所述电动机的电能的电池，所述电池充电方法包括：

在所述车辆停止时，通过控制器确定是否需要对所述车辆内的电池充电；

响应于确定所述电池需要充电，将变速器转换至空档档位(N档位)；

通过所述控制器起动所述发动机；

接合发动机离合器，以将所述发动机与所述电动机连接，以借助所述发动机的动力通过所述电动机产生电能；以及

在所述车辆停止时，将所述电动机产生的电能储存至所述电池中。

2.如权利要求1所述的电池充电方法，其中，当所述发动机离合器被接合时，所述发动机离合器与所述发动机的起动定时同步。

3.如权利要求1所述的电池充电方法，还包括：

当所述车辆停止时，确定制动器是否被释放；

在所述制动器被释放时，使所述电动机的速度降低至低于或等于安全速度；以及

通过接合所述变速器中的低速离合器，将所述变速器转换至驾驶档位(D档位)。

4.如权利要求3所述的电池充电方法，其中，在所述制动器被释放时，通过限滑功能来起动所述混合动力车辆。

5.如权利要求3所述的电池充电方法，其中，所述安全速度低于或等于300rpm。

6.一种混合动力车辆，包括作为动力源的发动机和电动机，并且包括其内储存有驱动所述电动机的电能的电池，所述混合动力车辆包括：

状态监测部，配置为监测状态信息，所述状态信息包括所述车辆的电池的荷电状态(SOC)；

变速器，配置为在所述车辆停止的情况下在所述电池的SOC低于或等于预定值时被转换至空档档位；以及

发动机离合器，配置为与所述变速器的档位转换的定时同步，以将所述发动机与所述电动机接合，

其中，所述电动机借助所述发动机的动力产生电能，并且产生的电能被储存于所述电池内。

7.如权利要求6所述的混合动力车辆，其中，在所述变速器转换至空档档位时，所述电动机被控制从而进入充电准备状态。

8.如权利要求6所述的混合动力车辆，其中，当制动器被释放时，所述电动机的速度降至低于或等于安全速度，并且电能被储存于所述电池内。

9.如权利要求8所述的混合动力车辆，其中，所述安全速度低于或等于300rpm。

10.如权利要求6所述的混合动力车辆，其中，所述变速器包括低速离合器，并且

其中，当所述车辆停止时，所述低速离合器在所述制动器被释放时将所述变速器转换至驾驶档位(D档位)，以通过限滑功能来恢复所述车辆的移动。

11.一种非暂时性计算机可读介质，包含由处理器或控制器执行的程序指令，所述计算机可读介质包括：

在混合动力车辆停止时确定是否需要对电池充电的程序指令；

提供将变速器转换至空档档位(N档位)的命令的程序指令；

提供起动发动机的命令的程序指令；以及

在车辆停止时接合发动机离合器以将所述发动机与所述电动机连接，以借助所述发动机的动力通过所述电动机产生电能，从而将所述电动机产生的电能储存在电池中的程序指令。

12.如权利要求11所述的非暂时性计算机可读介质，其中，当所述发动机离合器被接合时，所述发动机离合器与发动机的起动定时同步。

13.如权利要求11所述的非暂时性计算机可读介质，还包括：

在所述车辆停止时确定制动器是否正被释放的程序指令；

在所述制动器被释放时提供使所述电动机的速度降低至低于或等于安全速度的命令的程序指令；以及

提供通过接合所述变速器中的低速离合器将所述变速器转换至驾驶档位(D档位)的命令的程序指令。

14.如权利要求13所述的非暂时性计算机可读介质，其中，在所述制动器被释放时，通过限滑功能来起动所述车辆。

15.如权利要求13所述的非暂时性计算机可读介质，其中，所述安全速度低于或等于300rpm。