[发明专利]一种喷油量测量方法、装置和系统

说明书

技术领域

本发明涉及柴油发动机领域，特别是涉及一种喷油量测量方法、装置和系统。

背景技术

日趋严重的能源危机，使得柴油机成为内燃机行业关注的焦点，相比汽油机，柴油机具有减少废气排放、燃油消耗低、车速较低时加速性能好等优势，因此得到了越来越多的应用。而随着排放标准的提升，也推动了柴油机燃油喷射系统的发展，柴油燃油喷射系统从机械控制式发展到电子控制式系统。目前的柴油燃油喷射系统由ECU（Electronic Control Unit，电子控制单元）控制，发动机的设定喷油量与标定精度有很大关系，随着发动机状态的变化，真实的喷油量也在发生变化。而现有技术中的ECU电子控制单元无法获得实际喷油量，不能很好的控制柴油机更好的运行。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种喷油量测量方法、装置和系统，可以利用废气氧含量结合进气量计算得到实际喷油量，有利于电子控制单元更好的控制柴油机运行。

一方面，本发明实施例提供了一种喷油量测量方法，所述方法包括:

采集得到废气中氧的浓度；

利用所述废气中氧的浓度计算得到过量空气系数；

计算得到单缸每循环进气量；

利用所述过量空气系数、单缸每循环进气量计算得到实际喷油量，所述实际喷油量等于所述单缸每循环进气量除以所述过量空气系数与化学计量比的乘积得到的比值再乘以油量修正系数得到的乘积。

优选地，所述利用所述废气中氧的浓度计算得到过量空气系数为：

根据以下公式计算得到过量空气系数：

λ=0.2098+0.2737η10.2095-η1]]>

其中，λ为过量空气系数，η₁为废气中氧的浓度。

优选地，所述计算得到单缸每循环进气量包括：

测量得到进气温度、进气压力以及发动机转速；

利用所述进气温度和进气压力获取进气空气密度；

利用所述进气空气密度、发动机转速获取进气量；

利用所述进气量获取单缸每循环进气量。

优选地，所述进气空气密度根据以下公式得到：

ρair=P·1000287.1×(273+t1)]]>

其中，ρ_air为进气空气密度，P为进气压力，t₁为进气温度；

所述进气量通过以下公式得到：

Gair=η2×Vn×ρair×i×30×n1000]]>